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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 400 Motorcycle - Dual-Sport (2001)
La Husqvarna TE 400 de 2001 est une moto enduro monocylindre robuste à quatre temps, dotée d'un moteur SOHC à 4 soupapes d'une cylindrée de 399 cc (ou 400 cc). Elle développe 34 ch (24,8 kW) à 7000-7200 tr/min, en faisant une machine tout-terrain très performante. Pour l'année modèle 2001, la TE 400 était proposée en une seule version. Ce modèle a bénéficié d'importantes mises à jour par rapport à ses prédécesseurs, notamment un moteur "plus rapide à monter en régime" grâce à un nouveau piston à haute compression et des composants internes allégés. La colonne de direction a été rendue quatre degrés plus inclinée, améliorant considérablement la maniabilité et l'agilité. Les pilotes ont également apprécié une sensation d'embrayage améliorée et un tirant plus léger. La suspension a été optimisée avec des ressorts de fourche Marzocchi mis à jour à 0,45 kg/mm et un amortisseur Sachs doté d'un nouvel axe de 50 mm. Ces modifications ont fait de la TE 400 de 2001 une moto plus raffinée et réactive. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Husqvarna TE 400 de 2001 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre moto exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 15 heures (utilisation récréative) | Changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 10 heures (utilisation récréative) | Nettoyer et huiler régulièrement. Inspecter et remplacer si endommagé. |
| Vérification du niveau de liquide de refroidissement | Régulièrement | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 20 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 30 heures (utilisation récréative) | |
| Inspections du haut moteur (piston et cylindre) | Toutes les 40 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 60 heures (utilisation récréative) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 80 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 100 heures (utilisation récréative) |