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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
Husqvarna CR250 Dirt Bike (1972-2005)
La Husqvarna CR250, une moto de motocross emblématique, a été produite de 1972 à 2005, connaissant plusieurs changements importants au niveau de son moteur et de son châssis au fil des décennies. Tout au long de sa production, la CR250 a généralement conservé une cylindrée d'environ 245cc à 250cc, propulsée par un moteur monocylindre à deux temps. Ce modèle a connu des évolutions notables plutôt que des "versions" distinctes au sens moderne. Les premiers modèles (1972-1983) étaient équipés de moteurs refroidis par air. Un changement majeur est survenu en 1984 avec l'introduction du refroidissement liquide. L'architecture du moteur a été considérablement repensée en 1987, adoptant une configuration à longue course et intégrant une valve de puissance. Le châssis et la suspension ont également beaucoup évolué, avec des mises à jour clés en 1985 (suspension Monocross, frein à disque avant), 1989 (fourche avant inversée, frein à disque arrière) et 2000 (une allure plus compacte avec des composants internes mis à jour et des radiateurs plus grands). Le modèle "Mag" de 1974, doté de composants en magnésium et d'une admission par clapets, était une variante précoce notable. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Husqvarna CR250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'intensité de l'utilisation (course ou loisir). |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Remplacer au besoin pour une performance optimale. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'intensité de l'utilisation et les conditions (plus fréquemment en milieu poussiéreux). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 1 à 2 ans | Ou plus fréquemment selon les conditions extrêmes (boue, sable, températures élevées). |