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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
KTM 300 EGS Motorcycle - Dual-Sport (1990-1999)
La KTM 300 EGS, un modèle phare de la gamme enduro de KTM, a été produite de 1990 à 1999. Cette moto tout-terrain était reconnue pour sa robustesse et ses performances, propulsée par un moteur monocylindre deux-temps de 297 cc (ou 293 cc selon les spécifications), refroidi par liquide. Sa puissance variait généralement entre 47 et 55 chevaux, faisant d'elle un choix populaire pour l'enduro et la compétition.
Bien que le moteur de base soit resté constant en termes de cylindrée, la décennie a vu plusieurs évolutions significatives. En 1990, le moteur a été mis à jour avec des changements au niveau des conduits, de l'allumage et de la carburation. Des améliorations majeures ont eu lieu en 1996, avec l'introduction de la suspension arrière PDS (Progressive Damping System) sans biellettes, de nouvelles fourches Marzocchi USD et l'adoption de la couleur orange emblématique de KTM. En 1998, la gamme a été entièrement repensée pour intégrer pleinement le système PDS, et en 1999, un embrayage hydraulique a été ajouté. Ces mises à jour ont permis à la 300 EGS de rester compétitive.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 300 EGS ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années de production de la 300 EGS ?
R : Oui, des mises à jour techniques ont été apportées au fil des ans. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur/transmission | Toutes les 10 à 15 heures (loisir) ou 5 à 10 heures (compétition) | Vérifier le niveau et changer l'huile de boîte de vitesses. |
| Filtre à huile | Non applicable (moteur 2-temps) | Les modèles 2-temps n'ont pas de filtre à huile moteur séparé. Un filtre à carburant peut être présent, à changer toutes les 40 à 80 heures. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 60 heures | Remplacer la bougie et ajuster l'écartement des électrodes. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures (loisir) ou 2 à 5 heures (compétition) | Nettoyer et huiler le filtre. Nettoyer après chaque sortie en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement | Vérifier le niveau après une courte sortie. |