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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
KTM 300 XC-W Dirt Bike (2006-2026)
La KTM 300 XC-W, une moto hors route emblématique, est un pilier des segments enduro et cross-country de 2006 à 2026. Reconnue pour son puissant moteur 2 temps, d'une cylindrée constante d'environ 293 cm³, elle offre une puissance robuste et exploitable, généralement entre 47 et 55 chevaux, la rendant très efficace sur divers terrains. Elle est équipée d'une boîte de vitesses à rapports larges et d'une suspension PDS, optimisées pour la randonnée. Au fil de sa production, la 300 XC-W a connu une évolution significative. Parmi les mises à jour clés, on note la généralisation du démarreur électrique en 2008, et une refonte majeure en 2017 avec une toute nouvelle architecture moteur et un châssis révisé. Les changements les plus marquants concernent l'alimentation en carburant : elle est passée de la carburation (Keihin puis Mikuni) à l'injection par transferts (TPI) en 2018, puis à l'injection par corps de papillon (TBI) en 2024, améliorant ainsi l'efficacité et les performances. Des éditions spéciales comme les Erzbergrodeo, Hardenduro, Factory et Champion ont également été proposées, offrant des composants améliorés pour la conduite extrême. Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 300 XC-W spécifique ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses (transmission) | Premier changement après 5 à 10 heures, puis toutes les 10 à 20 heures, ou jusqu'à 40 heures maximum selon les conditions de conduite. | Pour les moteurs 2 temps, l'huile de boîte de vitesses est distincte de la lubrification moteur (mélange essence/huile). Le bouchon de vidange est souvent magnétique. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les modèles 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur remplaçable. Nettoyer le bouchon de vidange magnétique lors des changements d'huile de boîte. |
| Courroie | Non applicable | La KTM 300 XC-W utilise une transmission par chaîne, pas par courroie. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster tous les 20 heures. Remplacer tous les 20 à 40 heures selon le modèle et l'utilisation. | |
| Filtre à air | Nettoyer et lubrifier après chaque sortie ou toutes les 10 à 15 heures. Plus fréquemment en conditions extrêmes ou de course. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer annuellement ou tous les 2 ans, ou si contaminé. |