Pignon avant en acier auto-nettoyant JT
1008-9207 (N° FAB : JTF1323.13SC)
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Pignon avant en acier auto-nettoyant JT for KTM 420 MX Dirt Bike
Pignon avant en acier auto-nettoyant JT for KTM 420 MX Dirt Bike
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SKU :1008-9207
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
KTM 420 MX Dirt Bike (1979-1981)
La KTM 420 MX, produite de 1979 à 1981, était un modèle phare de la gamme KTM, reconnue pour son puissant moteur deux temps et sa conception robuste. En 1979, KTM a introduit le nouveau moteur 420cc (Type 560) et un système de cadre/suspension inédit, le MC80/GS80, marquant une évolution significative. Ce nouveau cadre était polyvalent, permettant une conversion du motocross à l'enduro. Les modèles de 1980 ont vu l'introduction de la version GS 420cc et des modifications mineures au niveau de la plaque de roulement et de l'embrayage, tandis que le moteur 495cc faisait son apparition. En 1981, bien que le 420cc soit toujours disponible, l'attention s'est progressivement tournée vers le moteur 495cc de plus grande cylindrée. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma KTM 420 MX de 1980 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses | Toutes les 5 à 10 heures d'utilisation ou tous les 6 mois | Pour les moteurs deux temps comme la KTM 420 MX, l'entretien de l'huile de boîte de vitesses est crucial. Ces modèles plus anciens n'ont généralement pas de filtre à huile séparé pour le système de lubrification du moteur, car le moteur est lubrifié par l'huile mélangée au carburant. |
| Courroie | Non applicable | La KTM 420 MX utilise une chaîne pour sa transmission finale, et non une courroie. Aucun entretien n'est requis pour une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter fréquemment et remplacer au besoin, ou au moins annuellement | Les motos hors route deux temps plus anciennes nécessitent souvent une inspection et un remplacement plus fréquents de la bougie d'allumage en raison de la nature de leur combustion et de leurs conditions de fonctionnement. |
| Filtre à air | Inspecter après chaque sortie. Nettoyer toutes les 2-3 sorties ou toutes les 3-4 heures d'utilisation. | Le filtre à air est un élément d'entretien essentiel pour les motos hors route, surtout dans les environnements poussiéreux. Remplacer s'il est endommagé ou dégradé. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La KTM 420 MX (1979-1981) est équipée d'un moteur refroidi par air. Par conséquent, il n'y a pas de système de liquide de refroidissement et aucun entretien de ce type n'est requis. |
Il est toujours préférable de consulter un manuel du propriétaire ou de réparation original pour les détails les plus précis et spécifiques.