Pignon avant en acier auto-nettoyant JT
1008-9207 (N° FAB : JTF1323.13SC)
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Pignon avant en acier auto-nettoyant JT for Yamaha IT400 Motorcycle - Dual-Sport
Pignon avant en acier auto-nettoyant JT for Yamaha IT400 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1008-9207
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
Yamaha IT400 Motorcycle - Dual-Sport (1976-1979)
La Yamaha IT400 est une moto d'enduro emblématique produite de 1976 à 1979. Conçue comme une version d'usine modifiée de la YZ400 de motocross, elle était destinée à la conduite enduro. Chaque année a vu l'introduction d'un modèle distinct (IT400C, D, E, F), tous équipés d'un moteur monocylindre deux temps refroidi par air d'environ 396-397 cc. Au fil de sa production, l'IT400 a connu plusieurs améliorations. Le modèle 1977 (IT400D) a introduit une bielle et un piston allongés pour une meilleure durabilité, ainsi qu'un système d'échappement repensé pour optimiser la puissance à bas régime. En 1978 (IT400E), la moto a été affinée pour l'enduro avec des fourches avant à long débattement (21,5 cm) et un mono-amortisseur arrière (18,5 cm). La dernière année, 1979 (IT400F), a intégré des technologies YZ avancées et un changement notable des dimensions d'alésage et de course du moteur (82 mm x 75 mm). FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma Yamaha IT400?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Modèle refroidi par air, ne nécessite pas de liquide de refroidissement. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Moteur deux temps sans filtre à huile conventionnel. L'huile de transmission a son propre intervalle non spécifié ici. |
| Courroie | Non applicable | Ces modèles utilisent une chaîne de transmission finale, pas de courroies pour le moteur. |
| Bougie d'allumage | 13 000 à 32 000 km | Inspection plus fréquente recommandée, surtout pour les modèles à carburateur ou usage intensif. |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 15 heures | Inspecter et nettoyer plus fréquemment (toutes les 5-10 heures) en conditions poussiéreuses ou usage intensif. Le remplacement est spécifié dans le manuel. |
| Chaîne de transmission | Durée de vie moyenne : 20 000 km | Vérifier la tension avant chaque sortie. Nettoyer et lubrifier fréquemment, surtout après la pluie ou le lavage. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des pratiques générales pour ce type de moto. Pour les intervalles précis, consultez le manuel du propriétaire officiel de votre modèle.