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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
Yamaha WR250X Motorcycle - Dual-Sport (2008-2011)
La Yamaha WR250X, produite de 2008 à 2011, est une moto supermoto dynamique reconnue pour sa maniabilité agile et ses performances axées sur la route. Elle est propulsée par un moteur monocylindre robuste de 249 cm3, à refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes et 4 temps, développant environ 30 à 31 chevaux. Ce modèle a été conçu comme une variante supermoto dédiée, équipée de roues de 17 pouces, de pneus de route et d'une suspension plus ferme par rapport à sa version double usage, la WR250R. Tout au long de sa production de 2008 à 2011, la WR250X a conservé un moteur constant et a été proposée en une seule version. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle durant ces années. Des mises à jour esthétiques mineures incluaient des variations de couleurs, comme le bleu en 2008, le noir en 2009 et le blanc pour les modèles 2010-2011. Il est important de noter que certains modèles de 2008 ont fait l'objet d'un rappel pour la pompe à essence, et tous les modèles WR250X de 2008 à 2011 ont été touchés par un rappel concernant des problèmes d'isolation de la bobine de stator. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha WR250X?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif). Vidange initiale à 1 000 km, puis tous les 6 400 km, et tous les 4 800 km par la suite. | Changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | 2008 et 2011 : Toutes les 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif). 2010 : Toutes les 15 heures (loisir) ou 8 heures (agressif). | Inspecter régulièrement, nettoyer et huiler au besoin, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Vérifier régulièrement. | Aucun intervalle de remplacement constant n'est fourni. Le modèle 2010 utilise une NGK CR9EK. |
| Chaîne de transmission | Vérifier le jeu tous les 500 km. | Nettoyer au kérosène et lubrifier avec un lubrifiant pour joints toriques après le lavage ou la conduite sous la pluie. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. | Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est fourni, mais inspecter les fuites. |
| Jeu aux soupapes | Toutes les 30 heures (loisir) ou 20 heures (agressif). Inspection à 42 800 km et tous les 42 800 km par la suite. | L'ajustement doit être effectué par un concessionnaire Yamaha. |