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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ360 Dirt Bike (1974-1975)
La Yamaha YZ360, produite de 1974 à 1975, était une motocross emblématique, reconnue pour avoir rendu accessibles au public des caractéristiques de motos de compétition. Les modèles de 1974 et 1975 étaient équipés d'un moteur monocylindre refroidi par air d'une cylindrée nominale de 360 cm³, bien que certaines sources indiquent 351 cm³ pour la YZ360B de 1975. Ces puissants moteurs deux temps développaient environ 30 à 40 ch, les rendant très compétitifs à l'époque. La YZ360 était proposée en versions distinctes chaque année : la YZ360A en 1974 et la YZ360B en 1975. La YZ360A de 1974 se distinguait par sa finition argentée avec des bandes rouges (jaune pour le marché américain) et un réservoir de carburant fixé par des sangles. Elle intégrait des composants légers avancés tels que l'aluminium fraisé, un carter d'embrayage en magnésium et des amortisseurs à réservoir externe. Une avancée majeure est survenue avec la YZ360B de 1975, qui a introduit la suspension arrière Monoshock révolutionnaire, une première pour la série YZ. Ce modèle a également marqué la dernière année du design "Strap Tank". La gamme YZ360 a été abandonnée après 1975, remplacée par la YZ400 en 1976. FAQ:
Q : Ma YZ360 est d'une année différente. Ce produit est-il compatible ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Toutes les 10 h (loisir) ou 5 h (agressif/course), ou tous les 3 000 à 6 000 km annuellement | Le moteur deux temps utilise une huile de transmission séparée. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Le moteur deux temps n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel; l'huile est mélangée au carburant. |
| Courroie | Non applicable | La YZ360 est entraînée par chaîne et n'utilise pas de courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement fréquents | Essentielle pour la performance du moteur deux temps. Inspecter régulièrement les dépôts de carbone et l'usure. Certains pilotes la changent à chaque course. |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 15 h (loisir) ou 5-10 h (agressif/course), ou après chaque 1-2 sorties en conditions poussiéreuses | Critique pour la protection du moteur, surtout en motocross. Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |