Pignon avant en acier auto-nettoyant JT
1008-9207 (N° FAB : JTF1323.13SC)
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Pignon avant en acier auto-nettoyant JT for Yamaha YZ400 Dirt Bike
Pignon avant en acier auto-nettoyant JT for Yamaha YZ400 Dirt Bike
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SKU :1008-9207
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué avec la même grande qualité et les mêmes spécifications que les équipementiers japonais ont fait confiance et utilisés depuis 1946
- Le traitement de surface Parkerizing empêche la rouille et la corrosion, renforçant la résistance contre ces agents, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure apparence
- La plupart des applications de course comportent des trous percés pour la réduction du poids (dépend de l'application/de la taille des dents)
- Fabriqué en acier chromoly cémenté pour une résistance et une durabilité inégalées
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF1323.13SC
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ400 Dirt Bike (1976-1998)
La Yamaha YZ400, une moto de motocross emblématique, a connu une évolution remarquable entre 1976 et 1998. Initialement lancée comme un modèle deux-temps puissant, elle a marqué un tournant majeur en 1998 avec la réintroduction du nom YZ400F, cette fois-ci en tant que machine quatre-temps révolutionnaire. Cette période couvre des modèles qui ont défini leur époque, offrant des performances distinctes pour les pilotes de motocross. La YZ400 deux-temps (1976-1979) était une monocylindre de 397cc, avec des améliorations annuelles comme un cadre redessiné en 1977 et un bras oscillant en aluminium en 1978. Après 1979, le modèle a été interrompu, remplacé par les YZ465 et YZ490. Le nom YZ400 est revenu en 1998 avec la YZ400F, une moto quatre-temps de 399cc à refroidissement liquide, marquant une nouvelle ère pour le motocross. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha YZ400 ?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile (modèles 1998 à quatre-temps) | Vidange d'huile toutes les 10 heures (conduite agressive) ou 15 heures (loisir). Remplacer le filtre à chaque vidange. | Utiliser une huile de haute qualité pour prolonger la durée de vie du moteur. |
| Bougie d'allumage (modèles 1998 à quatre-temps) | Inspection lors de l'entretien régulier. Durée de vie générale de 13 000 à 16 000 km. | Le modèle 1998 utilise une bougie CR8E. |
| Filtre à air (modèles 1998 à quatre-temps) | Nettoyer et huiler toutes les 5 heures (agressive) ou 10 heures (loisir). | Remplacer si déchiré, durci ou troué. Vérifier plus souvent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement (modèles 1998 à quatre-temps) | Vérifier le niveau après chaque sortie. Changer annuellement (usage moyen) ou tous les 6 mois (usage fréquent), ou tous les deux ans. | La YZ400F 1998 est à refroidissement liquide. |
| Huile de transmission (modèles 1976-1979 à deux-temps) | Changer toutes les 6 à 8 heures. | Les moteurs deux-temps utilisent une huile séparée pour la transmission. |
| Huile moteur (modèles 1976-1979 à deux-temps) | Mélangée au carburant (prémélange). | Pas de filtre à huile traditionnel. Ratio typique de 20:1 pour certains modèles. |
| Bougie d'allumage (modèles 1976-1979 à deux-temps) | Inspection régulière pour l'encrassement et l'usure. | Les modèles 1976-1979 utilisent une bougie BR8ES. |
| Filtre à air (modèles 1976-1979 à deux-temps) | Nettoyer et huiler toutes les 2 à 4 heures de conduite. | Nettoyer après chaque sortie poussiéreuse ou toutes les deux sorties en climat humide. |
| Liquide de refroidissement (modèles 1976-1979 à deux-temps) | Vérifier le niveau régulièrement. Changer tous les deux ans si applicable. | Beaucoup de ces modèles étaient refroidis par air. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre Yamaha YZ400 pour les informations les plus précises.