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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements de conception et de découpe métallique commandés par ordinateur pour une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées. Légers avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 32516
Informations sur le véhicule
Yamaha DT175 Motorcycle - Dual-Sport (1974-1981)
La Yamaha DT175, produite de 1974 à 1981, était une moto enduro monocylindre, deux temps et refroidie par air, très populaire. Reconnue pour sa fiabilité et sa polyvalence, elle était équipée d'un moteur de 171 cm³ (alésage/course de 66 x 50 mm) constant tout au long de sa production, offrant entre 14 et 16,5 chevaux selon l'année. Ce modèle était principalement connu sous le nom de DT175 ou DT175 MX, sans niveaux de finition distincts, mais plutôt des mises à jour annuelles continues. Tout en conservant son identité fondamentale, la DT175 a connu plusieurs changements importants en milieu de cycle. Le modèle de 1974 était une refonte de son prédécesseur, introduisant l'admission à clapets et une roue avant de 21 pouces. Une mise à jour majeure en 1977-1978 a apporté la suspension arrière révolutionnaire Monocross (mono-amortisseur), un cadre redessiné et un moteur repensé, rendant la moto plus légère. Des améliorations supplémentaires de 1979 à 1981 comprenaient des perfectionnements du cylindre et du carburateur, un bras oscillant à tube carré et un sélecteur de boîte de vitesses amélioré, faisant évoluer considérablement le modèle au cours de sa vie. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha DT175 (1974-1981) ?
R : En raison des mises à jour continues et des changements importants en milieu de cycle, il est essentiel d'utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année exacte de votre modèle de moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (système d'injection d'huile deux temps) | Vérifier régulièrement | Le niveau du réservoir d'huile doit être vérifié régulièrement et rempli avec l'huile deux temps recommandée. Le témoin d'huile sur le tableau de bord indique un niveau bas. |
| Huile de transmission | Tous les 1 000 km ou 10 heures, ou début/milieu de saison | Les moteurs deux temps nécessitent des vidanges d'huile de transmission fréquentes. Inclut le nettoyage ou l'inspection du filtre/tamis de transmission. |
| Bougie d'allumage | Remplacement régulier | Crucial pour un allumage fiable et des performances optimales. Le manuel du propriétaire spécifie le type et les intervalles. |
| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer régulièrement | Essentiel pour une bonne combustion. Beaucoup sont conçus pour être nettoyés et ré-huilés. |
| Chaîne de transmission | Lubrification et ajustement réguliers | Nécessaire pour prévenir l'usure prématurée. |