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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements de conception et de découpe métallique commandés par ordinateur pour une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées. Légers avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 32516
Informations sur le véhicule
Yamaha AT3 125 Dirt Bike (1973)
La Yamaha AT3 125 de 1973 était une moto enduro polyvalente, reconnue pour ses capacités sur route et hors route. Propulsée par un moteur monocylindre deux temps de 123 cm³ (souvent arrondi à 125 cm³), elle développait environ 13 chevaux à 7 000 tr/min. La version principale était l'Enduro 125, avec une variante motocross appelée AT-3 MX 125 ou modèle « M » également disponible. L'année modèle 1973 a marqué la dernière utilisation du châssis AT1. Elle a introduit des améliorations moteur importantes, notamment un système d'admission à clapets avec un cylindre à 7 lumières, améliorant les performances à toutes les vitesses. L'AT3 a continué d'utiliser le système d'injection d'huile Autolube de Yamaha pour une lubrification moteur fiable. Les modèles Enduro standards offraient des démarreurs électrique et au pied ainsi qu'un système électrique de 12 volts, tandis que les modèles « M » étaient uniquement à démarrage au pied avec un système de 6 volts. Le freinage était assuré par des tambours brevetés, étanches à l'eau et à la poussière, garantissant une performance constante. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha AT3 125 de 1973?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Tous les 3 200 km | L'huile de transmission doit être remplacée. Ce modèle utilise le système Autolube, il n'y a donc pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Bougie d'allumage | Tous les 800 km | Le nettoyage de la bougie d'allumage est recommandé. Vérifiez la bougie pour évaluer le fonctionnement du moteur; une bougie très foncée/noire pourrait indiquer le besoin d'une plage thermique plus chaude, tandis qu'une bougie très claire/blanche ou des électrodes fondues pourraient nécessiter une plage thermique plus froide. |
| Filtre à air | Tous les 800 km | L'élément du filtre à air doit être nettoyé. Lavez soigneusement le filtre en mousse dans un solvant, essorez-le, puis imprégnez-le d'huile de poids 20 ou 30, en essorant l'excédent. |
| Chaîne d'entraînement | Tous les 500 km | Le réglage et la lubrification de la chaîne d'entraînement sont recommandés. Ce modèle est entraîné par chaîne, il n'y a donc pas de courroie à entretenir. |