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Description
Fabriqués à partir de la dernière génération d'équipements de conception et de découpe métallique commandés par ordinateur pour une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour satisfaire ou dépasser les normes de qualité les plus élevées. Légers avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 32516
Informations sur le véhicule
Yamaha TZ125 Motorcycle - Street (1980)
La Yamaha TZ125 de 1980, spécifiquement le modèle TZ125G, était une moto de course Grand Prix de 125 cm³ à moteur deux temps. Elle a marqué l'introduction par Yamaha de sa première moto de course routière de 125 cm³ refroidie par eau, lancée fin 1979. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre deux temps, refroidi par liquide, d'une cylindrée de 125,0 cm³, développant 30 chevaux à 12 000 tr/min. L'alimentation était assurée par un carburateur Mikuni de 38 mm. Le TZ125G de 1980 représentait un changement générationnel majeur, intégrant un cadre mono-amortisseur et un moteur révisé par rapport à son prédécesseur, le TA125 refroidi par air. Il n'y a pas eu de changements de génération ou de moteur en milieu de cycle pour l'année modèle 1980. Le seul "trim" offert était le TZ125G, car il s'agissait exclusivement d'une moto de course. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha TZ125 de 1980?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Le moteur deux temps utilise un prémélange carburant-huile pour la lubrification et n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel. La boîte de vitesses utilise une huile séparée. | |
| Huile de boîte de vitesses | Toutes les 6 à 10 heures de roulage ou après une utilisation intensive | |
| Courroie de transmission | La Yamaha TZ125 est une moto à transmission par chaîne, il n'y a donc pas de courroie à entretenir. | |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement fréquent | Pour les motos de course deux temps, une inspection et un remplacement sont souvent nécessaires après quelques week-ends de course ou heures de roulage significatives. |
| Filtre à air | Inspection à chaque sortie, nettoyage toutes les 5 à 10 heures | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 40 à 50 heures | Vérifier les niveaux régulièrement. |