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Description
Pignons de boîte de chaîne haute performance. Fabriqués en acier de haute qualité, puis traités thermiquement pour une résistance accrue. Bien plus durs et solides que les modèles d'origine en métal fritté. Un excellent remplacement pour les pignons standard. SÉLECTIONNEZ LA BONNE LARGEUR.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SD25-11W
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Expedition 550 Snowmobile (2005-2020)
Le Ski-Doo Expedition 550, principalement connu sous le nom d'Expedition Sport 550F, était une motoneige utilitaire robuste offerte de 2005 à 2020. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur 2 temps fiable de 553,4 cm³, 60 chevaux, refroidi par ventilateur et doté d'une admission à clapets, associé à des carburateurs doubles VM-30. La conception de ce moteur est restée largement inchangée, assurant une performance constante au fil des ans. Bien que le moteur soit resté le même, l'Expedition Sport 550F a connu une évolution significative de son châssis. Initialement, de 2005 à 2007, il était construit sur le châssis léger RF. À partir de 2011, le modèle est passé au châssis plus moderne REV-XP, reconnu pour sa conception compacte et sa position de conduite flexible. Des améliorations supplémentaires en 2014 ont inclus les skis Pilot DS 2 et un embrayage e-Drive pour une performance et une durabilité accrues. Même lorsque de nouveaux modèles Expedition ont adopté le châssis REV Gen4 en 2019, la variante 550F a continué d'utiliser la plateforme éprouvée REV-XP, conservant son orientation utilitaire fiable. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Expedition 550 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année et la version exactes de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et carter de chaîne | Vérification avant chaque sortie (huile moteur) / Annuellement ou fin de saison (huile carter de chaîne) | Le moteur 2 temps 550F utilise un système d'injection d'huile. Assurez-vous que le réservoir d'huile est plein. L'huile du carter de chaîne doit être remplacée. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures ou avant chaque sortie. Remplacement tous les 2 400 km à 4 800 km ou annuellement. | Vérifiez les signes d'usure comme les fissures, l'effilochage ou les points plats. Il est recommandé de commencer la saison avec une courroie neuve. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 3 200 km à 4 000 km | |
| Filtre à air | Toutes les 10 à 12 heures de conduite | Le 550F utilise un filtre à air en mousse qui doit être nettoyé et huilé régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans |