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Description
Fabriqué à partir de la dernière génération d'équipements de coupe de métaux conçus et contrôlés par ordinateur pour une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour atteindre ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF409.14
Informations sur le véhicule
Honda NX125 Motorcycle - Dual-Sport (1988-1990)
La Honda NX125, souvent commercialisée sous le nom de NX125 Transcity, était une moto double usage populaire produite de 1988 à 1990. Elle était équipée d'un moteur robuste monocylindre à quatre temps, refroidi par air, avec un arbre à cames en tête (OHC) et une cylindrée de 124 à 124,8 cm³, développant environ 12 à 13 chevaux. La puissance était gérée par une transmission manuelle fiable à 6 vitesses. Durant sa période de production de 1988 à 1990, la NX125 a conservé des spécifications constantes. Aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été signalée à mi-cycle pour cette période. Bien qu'elle ait été commercialisée sous divers noms comme NX125 Transcity, NX125 ou NX125 Dominator selon les marchés, il s'agissait principalement de conventions d'appellation plutôt que de niveaux de finition distincts avec des spécifications différentes. Des variations cosmétiques mineures, telles que les couleurs des autocollants, ont pu survenir, mais n'ont pas affecté les composants mécaniques essentiels. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda NX125 (1988-1990) ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour les spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Certaines sources suggèrent un remplacement initial à 1 000 km, puis tous les 6 000 km ou 12 000 km. |
| Filtre à huile | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection) | Le remplacement est généralement effectué à chaque vidange d'huile ou une vidange sur deux. Le manuel du propriétaire précisera l'intervalle exact. |
| Bougie d'allumage | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection) | Inspection initiale à 1 000 km, puis tous les 6 000 km. Remplacement tous les 12 000 km. |
| Filtre à air | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection et nettoyage) | Inspection initiale à 1 000 km, puis tous les 6 000 km. Remplacement tous les 12 000 km. Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection) | Le remplacement du liquide de refroidissement est généralement recommandé tous les quelques années. Consultez le manuel du propriétaire pour l'intervalle exact. |