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Description
Fabriqué à partir de la dernière génération d'équipements de coupe de métaux conçus et contrôlés par ordinateur pour une durabilité maximale. Les pignons sont traités thermiquement et finis à la main pour atteindre ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles. Légers avec une dureté et une résistance supérieures.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JTF409.14
Informations sur le véhicule
Honda CB1100F Motorcycle - Street (1983)
La Honda CB1100F de 1983 était une moto standard haute performance, produite principalement pour une seule année modèle, avec une production limitée s'étendant jusqu'en 1984 dans certaines régions. Elle représentait une évolution majeure par rapport à sa prédécesseure, la CB900F, et était le modèle phare de Honda à moteur quatre cylindres en ligne refroidi par air avant la transition vers les moteurs V4 refroidis par liquide. Elle était équipée d'un moteur DACT de 1 062 cm³ à 16 soupapes, développant environ 108 à 110 ch. Bien que la CB1100F n'ait pas connu de changements majeurs en cours de cycle, des variations existaient selon les marchés. Les modèles nord-américains incluaient souvent un petit carénage et des roues en aluminium moulé. D'autres marchés, comme l'Europe et le Canada, proposaient des versions sans carénage, avec des roues Comstar dorées de type "boomerang" et une position de conduite plus sportive. Une édition limitée "Super Bol d'Or" était également disponible en Europe. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Honda CB1100F?
R: Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Initialement à 1 000 km, puis tous les 25 000 km | Remplacer |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 6 500 km, remplacer tous les 13 000 km | Bougie standard NGK DR8ES, écartement 0,6-0,7 mm |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Inspecter et nettoyer. Remplacer si le nettoyage est insuffisant. |