Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat F8 Snowmobile (2007-2011)
La série Arctic Cat F8, produite de 2007 à 2011, est une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur deux temps et sa maniabilité agile. Introduits sur le châssis Twin Spar, ces modèles étaient équipés d'un moteur bicylindre de 794 cm3 à injection électronique (EFI) et refroidissement liquide, offrant une expérience de conduite exaltante aux passionnés. Un changement notable est survenu en 2010 avec l'introduction d'un nouveau moteur deux temps de 800 cm3. Ce moteur mis à jour comportait un vilebrequin plus léger et une puissance accrue, allant de 150 à plus de 160 ch, comparativement aux environ 145 ch du moteur de 794 cm3 précédent (2007-2009). La gamme 2011 a également vu l'ajout du F8 EXT, doté d'une chenille plus longue de 144 pouces. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Arctic Cat F8 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougies d'allumage | Hebdomadaire | Inspecter. Le remplacement doit être effectué par un concessionnaire autorisé si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement (déflexion et alignement) | Après la période de rodage (150-500 km) | Vérifier la déflexion et l'alignement. |
| Embrayage et poulie menée | Tous les 1 300 km ou à la fin de la saison | Faire démonter, nettoyer et inspecter par un concessionnaire autorisé. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Avant chaque démarrage | Vérifier le niveau sur les modèles à refroidissement liquide. |
| Huile moteur et filtre (rodage) | Après 300-800 km (période de rodage) | Changer l'huile moteur et le filtre. Applicable à certains modèles Arctic Cat. |