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Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Jag AFS 440 Snowmobile (1989-1993)
Le Arctic Cat Jag AFS 440, produit de 1989 à 1993, était une motoneige populaire reconnue pour son moteur Suzuki deux-temps fiable de 431 cm³ (souvent appelé 440 cm³), refroidi par ventilateur. Ce modèle se positionnait comme une option polyvalente, offrant une conduite souple grâce à sa suspension avant Arctic Front Suspension (AFS). Tout au long de sa production de 1989 à 1993, le moteur principal est resté constant, sans changements de génération majeurs ou révisions importantes en milieu de cycle. Les variations concernaient principalement les différents niveaux de finition, comme les modèles "Longtrack" avec des chenilles plus longues, et certaines versions comme le Jag AFS LT 2 Speed de 1993, qui intégraient un ensemble de boîtier de renvoi à 2 vitesses, indiquant des modifications de la transmission plutôt que du moteur. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Jag AFS 440 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Vérifier l'usure et les dommages. Période de rodage initiale. |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement réguliers | Vérifier en cas de problèmes de démarrage. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage fréquents | Nettoyer ou remplacer au besoin, surtout dans des conditions poussiéreuses. |