Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Lynx Rave RE 850 Snowmobile (2022-2026)
La motoneige Lynx Rave RE 850 est un modèle haute performance qui a connu des évolutions importantes entre 2022 et 2026. Initialement propulsée par le robuste moteur Rotax 850 E-TEC (165 ch), les années modèles ultérieures ont introduit le plus puissant 850 E-TEC Turbo R (180 ch). La version principale Rave RE a été offerte de manière constante, avec une brève introduction de la version Rave GLS en 2025, qui intégrait spécifiquement le moteur Turbo R. Une mise à jour majeure de la plateforme a eu lieu en 2024, passant de la plateforme Radien à la Radien². Cela a apporté un design rafraîchi, une ergonomie améliorée et un nouveau système de freinage à 4 pistons. D'autres améliorations en 2026 incluent la nouvelle géométrie de suspension avant LFS-R, conçue pour augmenter la capacité d'amortissement et la stabilité, ainsi que l'option d'un écran tactile de 10,25 pouces. Ces mises à jour témoignent de l'engagement de Lynx envers la performance et l'expérience du pilote. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Lynx Rave RE 850?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page afin de trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou remplacer entre 2 400 km et 4 800 km | Inspecter régulièrement et remplacer si les performances diminuent. De nombreux pilotes préfèrent la remplacer au début de chaque saison. |
| Bougie d'allumage | Inspecter ou remplacer toutes les 50 heures ou annuellement | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; remplacer complètement tous les deux ans | Vérifier le niveau à froid avant chaque sortie. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |