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Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Panther 440 Snowmobile (1970-2002)
Le Arctic Cat Panther 440 est une motoneige emblématique produite de 1970 à 2002. Reconnu pour sa polyvalence, ce modèle a traversé plusieurs décennies en s'adaptant aux besoins des conducteurs. Initialement équipé de moteurs 440cc provenant de divers fabricants comme Kawasaki, JLO et Hirth, le Panther 440 a évolué, intégrant des innovations et des améliorations techniques au fil des ans. Il a été un pilier de la gamme Arctic Cat, offrant une expérience de conduite fiable et appréciée.
Au cours de sa longue production, le Panther 440 a connu des changements significatifs. Les premières années ont vu une transition des multiples fournisseurs de moteurs vers une prédominance des moteurs Kawasaki dès 1972. En 1974, le Panther VIP 440 a introduit l'injection d'huile et une transmission hydrostatique Cat-A-Matic. Vers le milieu des années 1970, un passage aux moteurs Suzuki Spirit a été observé. Les années 1990 ont apporté des raffinements de châssis et de moteur, avec l'introduction de trims comme le Panther Mountain Cat en 1990, doté d'une chenille plus longue. De 1997 à 2002, le modèle a standardisé son moteur à une cylindrée de 431cc, assurant une plateforme cohérente pour ses dernières années. Des trims tels que le Panther AFS, Deluxe et ESR (démarrage électrique et marche arrière) ont également marqué son évolution.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Arctic Cat Panther 440 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Vérification régulière | Pour les moteurs 2 temps, s'assurer du bon fonctionnement du système d'injection d'huile ou du mélange carburant/huile. |
| Filtre à air | Nettoyage régulier | Crucial pour maintenir la performance du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière, remplacement si usée | Vérifier l'absence de fissures, déchirures ou usure excessive. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire | Vérifier en cas de problèmes de démarrage. Retirer et ajouter une petite quantité d'huile dans les cylindres pour l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière (modèles à refroidissement liquide) | S'assurer que le niveau est adéquat pour éviter la surchauffe. |
| Inspection avant chaque sortie | Avant chaque sortie | Inspecter la chenille, la suspension et les composants du moteur pour tout signe de dommage ou d'usure. |
| Préparation à l'entreposage | Avant l'entreposage saisonnier | Nettoyer la motoneige, appliquer des inhibiteurs de corrosion et vidanger le carburateur (modèles à carburateur) si nécessaire. |