Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Polaris StarTrak 250 Snowmobile (1987-1990)
Le Polaris StarTrak 250, une motoneige populaire produite de 1987 à 1990, était reconnu pour son moteur fiable monocylindre de 244 cm³, refroidi par ventilateur et à deux temps. Ce modèle faisait partie de la gamme "Star" de Polaris, offrant une expérience de conduite simple et constante. Il était équipé d'un carburateur Mikuni VM30SS, d'un allumage électronique et d'un système d'injection d'huile. Tout au long de sa production, le StarTrak 250 a conservé son moteur principal de 244 cm³. Cependant, des mises à jour mineures ont été introduites. Les premiers modèles (1987-1988) étaient dotés d'un alternateur de 100 watts, qui a été amélioré à 150 watts en 1990, signalant une amélioration du système électrique. L'année modèle 1990 a également vu des révisions mineures de composants tels que le frein, le carter de chaîne, le châssis, le siège et le capot, bien que celles-ci aient été considérées comme des mises à jour mineures plutôt qu'un changement de génération complet. Le StarTrak 250 était proposé comme un modèle unique sans sous-versions multiples. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris StarTrak 250 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Annuellement | Vérifier et remplacer. Consulter le manuel pour les intervalles précis en km ou heures. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Inspecter et remplacer si usée ou encrassée. Consulter le manuel pour les intervalles de remplacement. |
| Filtre à air | Au besoin | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire, surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement | Au besoin | Inspecter l'usure et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Régulièrement | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. Remplacement complet du système à intervalles pluriannuels (consulter le manuel). |