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Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Super Jag 440 Snowmobile (1987-1992)
Le Arctic Cat Super Jag 440, produit de 1987 à 1992, était une motoneige populaire reconnue pour sa fiabilité et son utilité. Durant ces années, il était constamment équipé d'un moteur Suzuki bicylindre de 431 cm³ refroidi par ventilateur. Bien que la conception de base du moteur soit restée inchangée, le Super Jag 440 a connu des améliorations significatives au cours de sa production. En 1991, il a été notamment doté d'une chenille extra-longue pour une meilleure flottaison dans la neige profonde, ainsi que de commodités comme la marche arrière et les poignées chauffantes. Les modèles de 1992 ont introduit un « 2 Speed Dropcase Assembly » et un « Articulating Skid Frame », marquant une évolution notable de sa transmission et de sa suspension pour une polyvalence et un confort de conduite accrus. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Super Jag 440?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 100 heures | Vérifier l'usure et les fissures. Remplacer si endommagée ou hors spécifications. |
| Bougies d'allumage | Inspecter annuellement | Inspecter et ajuster l'écartement. Remplacer si nécessaire. Type recommandé : BR9ES ou BR9EIX. |
| Filtre à carburant | Inspecter annuellement | Inspecter le filtre en ligne et remplacer si nécessaire. |
| Lubrifiant de carter de chaîne | Tous les 3 200 km ou 3 ans | Vidanger le lubrifiant. Applicable aux modèles 1987. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km, 50 heures ou annuellement | Changer l'huile et le filtre, selon la première échéance. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 10 heures | Vérifier plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 200 heures ou 2 ans | Vidanger et remplacer le liquide de refroidissement. |