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Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Thundercat 900 Snowmobile (1993-1997)
Le Arctic Cat Thundercat 900, produit de 1993 à 1997, était une motoneige de performance reconnue comme un « musclesled » pour son moteur puissant. Il était propulsé par un moteur Suzuki à trois cylindres en ligne, deux temps, de 896 cm³ (souvent appelé 900 cm³), développant environ 160 à 161,5 chevaux. Ce moteur était doté de trois tuyaux accordés, de carburateurs Mikuni Roundslide VM de 38 mm et de pistons forgés. Durant sa production, le Thundercat 900 était disponible en version standard et en version Mountain Cat (M/C) pour la conduite en montagne, introduite de 1994 à 1997. Bien que le moteur soit resté largement le même, le châssis a connu une évolution significative : les modèles de 1993 à 1995 utilisaient le châssis AWS3, tandis que ceux de 1996 et 1997 ont été améliorés avec le châssis AWS4. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Thundercat 900 ?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vérifications avant chaque utilisation | Avant chaque utilisation | |
| Niveaux de liquides (huile moteur, liquide de refroidissement) | Régulièrement | Vérifier et compléter au besoin |
| Courroie d'entraînement | Au besoin | Inspecter les fissures et déchirures; remplacer si endommagée ou usée |
| Bougies d'allumage | Au besoin | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin |
| Filtre à air | Au besoin | Maintenir propre; inspecter l'accumulation de neige, surtout en poudreuse profonde |
| Système de refroidissement | Au besoin | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement, les boyaux et les raccords pour la détérioration ou les fissures; ajouter du liquide de refroidissement correctement mélangé au besoin |