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Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Wildcat 650 Snowmobile (1988-1990)
Le Arctic Cat Wildcat 650, produit de 1988 à 1990, était une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur bicylindre Suzuki de 650 cm3 à refroidissement liquide, développant plus de 100 chevaux. Ce modèle a marqué l'introduction par Arctic Cat d'un moteur liquide bicylindre de grande cylindrée, intégrant une pompe à eau entraînée par engrenages et des échangeurs de chaleur montés dans le tunnel. Tout au long de sa production, le Wildcat 650 a connu des avancées notables. Alors que le modèle 1988 introduisait la plateforme avec des carburateurs de 38 mm, la version 1989 a bénéficié de nombreuses améliorations de châssis, de carburateurs Mikuni plus grands de 40 mm et de la suspension avant avancée Arctic Front Suspension (AFS) pour une maniabilité accrue. En 1990, une nouvelle version, le Wildcat 650 Mountain Cat, a été lancée. Cette variante utilisait le châssis Prowler d'Arctic Cat, était équipée d'une suspension avant à bras triangulaires AWS et d'une chenille plus longue de 136 pouces pour une performance supérieure en neige profonde, tandis que le Wildcat 650 standard conservait sa chenille de 121 pouces. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année de mon modèle Wildcat 650?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour filtrer les pièces compatibles avec votre Arctic Cat Wildcat 650 (1988-1990) spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et liquide de refroidissement | Début et mi-saison | Vérifier les niveaux et faire l'appoint si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | À chaque inspection | Inspecter l'usure et les dommages. Remplacer si nécessaire pour éviter une défaillance. |
| Filtre à air | Périodiquement | Inspecter, nettoyer ou remplacer s'il est endommagé ou ne peut être nettoyé. |
| Bougies d'allumage | À chaque inspection | Nettoyer ou remplacer si encrassées. Ajuster l'écartement. Le modèle 1990 utilise des NGK BR9ES. |