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Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat XF 8000 Snowmobile (2014-2019)
La série Arctic Cat XF 8000, produite entre 2014 et 2019, s'est imposée comme une motoneige hybride haute performance polyvalente. Elle était propulsée par un moteur 2 temps robuste de 794 cm³, réputé pour ses capacités sur divers terrains, des sentiers damés à la neige profonde. Au fil de ces années, diverses versions (trims) ont été proposées, spécifiquement conçues pour les styles de conduite hybride et en haute montagne, avec différentes longueurs de chenille et configurations de suspension. Une évolution notable à mi-parcours est survenue en 2018 avec l'introduction du moteur 8000 C-TEC2 avec injection à double étage (DSI). Ce moteur avancé, tout en conservant 160 chevaux, offrait une meilleure réponse à l'accélérateur, une accélération plus rapide et une réduction significative de la consommation d'huile par rapport au précédent moteur 800 H.O. (série Suzuki 8000) utilisé de 2014 à 2017. De plus, les modèles de 2018 et 2019 ont bénéficié de « carrosseries de nouvelle génération » pour une aérodynamique et une accessibilité améliorées, ainsi que de systèmes d'embrayage mis à jour pour un meilleur transfert de puissance. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat XF 8000 ?
R : Pour confirmer la compatibilité avec l'année et la version spécifiques de votre modèle, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Vérifier avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir d'huile est plein. Après un remisage prolongé, utiliser un mélange essence/huile 100:1 pour un plein de réservoir en complément du système d'injection. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou si la performance diminue | Période de rodage de 40 km à 3/4 de l'accélérateur maximum. Inspecter pour fissures et usure. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin | Utiliser les bougies recommandées et vérifier l'écartement. Peut nécessiter un réglage différent selon les conditions d'utilisation. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer régulièrement | S'assurer qu'il est propre pour une puissance et une consommation optimales. Inspecter pour l'accumulation de neige en conditions de poudreuse. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie (à froid) | Vérifier le niveau et ajouter si nécessaire. Inspecter les boyaux et les raccords pour toute détérioration ou fuite. |