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Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZR 6000 Snowmobile (2014-2023)
La série Arctic Cat ZR 6000, disponible de 2014 à 2023, est une motoneige de sentier et de crossover haute performance reconnue pour son agilité et sa puissance réactive. Durant cette période, tous les modèles étaient constamment propulsés par le moteur bicylindre 2 temps C-TEC2 de 599 cm³ d'Arctic Cat, développant environ 123 à 125 chevaux. Ce moteur, le premier moteur de motoneige fabriqué par Arctic Cat, a fait ses débuts avec la ZR 6000 en 2014, remplaçant les unités précédemment fournies par Suzuki et intégrant l'injection à double étage (DSI) pour une efficacité améliorée. Bien que le moteur C-TEC2 600 soit resté le cœur de la série, la ZR 6000 a connu plusieurs mises à jour importantes. En 2019, le moteur a bénéficié d'améliorations pour une meilleure puissance à bas régime, et la suspension avant ARS II a été introduite, optimisant la maniabilité. Une évolution supplémentaire a eu lieu en 2022 avec l'adoption du système d'embrayage ADAPT CVT sur tous les modèles pleine grandeur, offrant une conception plus légère et compacte pour une réponse plus rapide et une meilleure sensation d'accélération. Diverses versions comme El Tigre, Sno Pro, LXR et Limited offraient des options de performance ou de confort. FAQ :
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma motoneige Arctic Cat ZR 6000?
R: En raison des diverses mises à jour et des composants spécifiques aux versions des années modèles 2014-2023, utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition pour confirmer la compatibilité avec votre motoneige spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (2 temps) | Vérifier et ajouter au besoin | Le moteur 2 temps C-TEC2 utilise un système d'injection d'huile. Il n'y a pas de vidange d'huile traditionnelle. |
| Filtre à huile (rodage) | Après les 800 premiers km | Remplacement recommandé après la période de rodage initiale. Cet entretien est à la discrétion du propriétaire. |
| Courroie d'entraînement | Rodage : 40 km; Inspection régulière | Période de rodage de 40 km à 3/4 de l'accélérateur maximum. Inspecter régulièrement pour l'usure et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : régulièrement; Force : saisonnièrement; Pression : annuellement | Vérifier le niveau et les fuites régulièrement. Inspecter la force du mélange saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Maintenir un mélange 50/50. |