Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une véritable chenille hybride avec un design unique de crampons qui offre une traction exceptionnelle dans la neige profonde ou sur une piste damée. Les crampons de 1 3/8" sont adaptés aux pistes damées, avec des crampons centraux espacés qui fonctionnent parfaitement hors-piste. Les crampons concaves en dents de scie éliminent la traînée d'air dans le tunnel (meilleure vitesse de pointe) et offrent une adhérence latérale agressive dans les virages serrés et l'accélération dans toutes les conditions. Le C35 est une nouvelle génération légère de chenilles entièrement cramponnées à 2 plis.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour la piste, le ski de fond ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenille hybride pour une utilisation limitée sur les pistes damées et fonctionne mieux hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au gonflement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HE00000
Informations sur le véhicule
Yamaha SX Viper 700 Snowmobile (2002-2006)
La motoneige Yamaha SX Viper 700, produite de 2002 à 2006, était équipée d'un moteur trois cylindres de 696 cm³, à deux temps, refroidi par liquide, développant 120 chevaux. Ce moteur, basé sur le légendaire SRX 700, a été entièrement repensé avec des cylindres plus légers et une culasse monobloc, intégrant des carburateurs Mikuni TM33 et des taux de compression variés par cylindre pour une performance optimale. Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés constants, la série SX Viper a connu des améliorations et l'introduction de nouvelles versions au fil des ans. Le modèle Mountain a été ajouté en 2003, suivi du SX Viper S en 2004, offrant des améliorations comme des amortisseurs Öhlins à l'avant, des commandes révisées et un design plus léger. Les modèles Mountain ont continué à être améliorés en 2005 et 2006. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver les pièces compatibles avec ma Yamaha SX Viper 700?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Décarbonisation des valves de puissance YPVS | 3 200 km ou une fois par saison | Nettoyage des dépôts de carbone pour éviter le grippage et maintenir la performance du moteur. |