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Description
Une chenille multisegments qui représente la prochaine génération en matière de technologie de crampons pour une traction et une maniabilité étonnantes en conduite hors-piste et dans la neige molle. La conception unique de crampons renforcés, entièrement cramponnée et la construction à 2 plis offrent durabilité et contrôle dans la neige, les terrains accidentés ou les conditions de neige durcie. La C45 élève la norme pour le boondocking sérieux combiné à une utilisation limitée sur sentier.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour les sentiers, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles multisegments pour une utilisation limitée sur les sentiers damés et fonctionnent mieux lors des sorties hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les clous.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement du fabricant d'équipement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DI00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Jag 440 Snowmobile (1981-1999)
Le Arctic Cat Jag 440, produit de 1981 à 1999, était une motoneige populaire reconnue pour sa fiabilité et ses performances accessibles. Principalement équipé d'un moteur bicylindre de 431 cm³ (souvent appelé 440 cm³) refroidi par ventilateur, il a été fourni par Suzuki pendant de nombreuses années, puis par Fuji vers 1999. Sa puissance se situait généralement autour de 42 chevaux. La production a connu une interruption au début des années 1980 suite à la faillite d'Arctic Cat, mais le modèle a été relancé et redessiné en 1985. Des améliorations significatives ont marqué son évolution, notamment l'introduction de la suspension avant AFS (Arctic Front Suspension) en 1987, puis son remaniement en 1989. Le châssis AWS a été mis à jour en 1993 pour le Jag 440Z, offrant une voie plus large. En 1999, le Jag 440 Deluxe a intégré le châssis AWS V entièrement en aluminium et la suspension arrière FasTrack Long Travel, avec des raffinements moteur pour une puissance légèrement accrue. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat Jag 440?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Tous les 1 300 km ou à la fin de la saison | Inspecter l'usure et les dommages. Désassembler, nettoyer et inspecter l'embrayage et la poulie menée. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou au besoin | Inspecter et remplacer, idéalement avant le début de la saison. Remplacement plus fréquent pour une utilisation intensive. |
| Filtre à air | Toutes les 10 heures | Nettoyer ou remplacer au besoin. Vérifier lors de l'entreposage hors saison. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 200 heures | Vérifier le niveau et l'état des boyaux. Changer le liquide pour les modèles à refroidissement liquide. |