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Description
Une chenille multisegments qui représente la prochaine génération en matière de technologie de crampons pour une traction et une maniabilité étonnantes en conduite hors-piste et dans la neige molle. La conception unique de crampons renforcés, entièrement cramponnée et la construction à 2 plis offrent durabilité et contrôle dans la neige, les terrains accidentés ou les conditions de neige durcie. La C45 élève la norme pour le boondocking sérieux combiné à une utilisation limitée sur sentier.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour les sentiers, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles multisegments pour une utilisation limitée sur les sentiers damés et fonctionnent mieux lors des sorties hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les clous.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement du fabricant d'équipement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DI00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Puma 340 Snowmobile (1970-1997)
La motoneige Arctic Cat Puma 340 a été produite de 1970 à 1997. Reconnue pour sa fiabilité et sa conception simple, elle a toujours été équipée d'un moteur de 339 cm³ à 340 cm³ tout au long de sa longue période de production. Ces moteurs refroidis par ventilateur, provenant de divers fabricants comme Hirth, JLO, Kawasaki, puis Suzuki, offraient une puissance modeste mais fiable, faisant du Puma 340 un choix pratique pour les loisirs. Au cours de ses près de trois décennies d'existence, le Puma 340 a connu plusieurs changements notables. En 1970, un nouveau châssis "court" a été introduit. Une interruption significative est survenue au début des années 1980 en raison de la faillite d'Arctic Enterprises, la production reprenant sous Arctco en 1984. Le milieu des années 1990 a vu l'introduction d'un nouveau style de carrosserie en 1995, partageant sa plateforme de châssis avec d'autres modèles comme le Jag, et utilisant couramment un moteur Suzuki bicylindre. Les versions variaient, incluant le Puma Mod en 1970, des versions spécifiques au moteur en 1971, et plus tard les Puma, Puma 2-Up et Puma Deluxe au milieu des années 90. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat Puma 340?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Le moteur 2 temps du Puma 340 n'utilise pas de filtre à huile moteur conventionnel. L'huile est prémélangée au carburant ou injectée directement. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière, remplacement selon l'usure | Les nouvelles courroies nécessitent une période de rodage d'environ 40 km à régime modéré. Inspecter fréquemment pour l'usure, les effilochages ou les fissures. La durée de vie peut varier de 1 600 à 3 200 km selon l'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Tous les ans | Remplacer généralement avant le début de la saison de motoneige pour une utilisation modérée. Une utilisation agressive peut nécessiter un remplacement plus fréquent. |
| Filtre à air | Toutes les 40 à 80 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses | Inspecter fréquemment. Nettoyer si légèrement souillé et structurellement intact, sinon remplacer. Certains nettoient après chaque sortie en environnement poussiéreux. |