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Description
Une chenille multisegments qui représente la prochaine génération en matière de technologie de crampons pour une traction et une maniabilité étonnantes en conduite hors-piste et dans la neige molle. La conception unique de crampons renforcés, entièrement cramponnée et la construction à 2 plis offrent durabilité et contrôle dans la neige, les terrains accidentés ou les conditions de neige durcie. La C45 élève la norme pour le boondocking sérieux combiné à une utilisation limitée sur sentier.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour les sentiers, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles multisegments pour une utilisation limitée sur les sentiers damés et fonctionnent mieux lors des sorties hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les clous.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement du fabricant d'équipement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DI00000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 440 Snowmobile (1992-1998)
Le Polaris Indy 440, produit de 1992 à 1998, est une motoneige emblématique reconnue pour sa polyvalence et ses performances. Propulsé principalement par des moteurs bicylindres de 432cc ou 439cc, il a été offert en diverses versions pour répondre aux besoins des amateurs de sentiers et de course. Au fil des ans, le modèle a connu des évolutions notables. En 1993, certains modèles ont intégré la suspension arrière ITS (Improved Transfer Rear Suspension) et un frein monté sur le dessus. L'année 1997 a vu l'introduction de la suspension avant XTRA-10 plus légère, améliorant la maniabilité. Le changement le plus significatif est survenu en 1998 avec le Indy EDGE 440 XCR SP, qui a bénéficié d'une refonte majeure incluant un moteur redessiné avec une augmentation de 15% de la puissance et une réduction de poids de 9 kg, ainsi que des modifications importantes au châssis et à la suspension. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre Polaris Indy 440.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures ou 800 km. Ensuite : 50 heures ou 800 km, ou tous les 6 mois (au premier des termes échus). | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier les bagues, rouleaux et autres pièces d'usure de l'embrayage. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter et remplacer si nécessaire. S'assurer du type, de l'écartement et du couple corrects. Vérifier l'état de l'électrode après utilisation. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage fréquents | Inspecter et nettoyer souvent; remplacer si nécessaire. Remplacer plus fréquemment dans des conditions très poussiéreuses. Certains recommandent toutes les 50 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Rincer et remplacer tous les 2 ans ou 8 000 km. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Utiliser l'antigel Polaris 50/50 prémélangé. |