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Description
Une chenille multisegments qui représente la prochaine génération en matière de technologie de crampons pour une traction et une maniabilité étonnantes en conduite hors-piste et dans la neige molle. La conception unique de crampons renforcés, entièrement cramponnée et la construction à 2 plis offrent durabilité et contrôle dans la neige, les terrains accidentés ou les conditions de neige durcie. La C45 élève la norme pour le boondocking sérieux combiné à une utilisation limitée sur sentier.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour les sentiers, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles multisegments pour une utilisation limitée sur les sentiers damés et fonctionnent mieux lors des sorties hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les clous.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement du fabricant d'équipement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DI00000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat XF 8000 Snowmobile (2014-2019)
La série Arctic Cat XF 8000, produite entre 2014 et 2019, s'est imposée comme une motoneige hybride haute performance polyvalente. Elle était propulsée par un moteur 2 temps robuste de 794 cm³, réputé pour ses capacités sur divers terrains, des sentiers damés à la neige profonde. Au fil de ces années, diverses versions (trims) ont été proposées, spécifiquement conçues pour les styles de conduite hybride et en haute montagne, avec différentes longueurs de chenille et configurations de suspension. Une évolution notable à mi-parcours est survenue en 2018 avec l'introduction du moteur 8000 C-TEC2 avec injection à double étage (DSI). Ce moteur avancé, tout en conservant 160 chevaux, offrait une meilleure réponse à l'accélérateur, une accélération plus rapide et une réduction significative de la consommation d'huile par rapport au précédent moteur 800 H.O. (série Suzuki 8000) utilisé de 2014 à 2017. De plus, les modèles de 2018 et 2019 ont bénéficié de « carrosseries de nouvelle génération » pour une aérodynamique et une accessibilité améliorées, ainsi que de systèmes d'embrayage mis à jour pour un meilleur transfert de puissance. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat XF 8000 ?
R : Pour confirmer la compatibilité avec l'année et la version spécifiques de votre modèle, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Vérifier avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir d'huile est plein. Après un remisage prolongé, utiliser un mélange essence/huile 100:1 pour un plein de réservoir en complément du système d'injection. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou si la performance diminue | Période de rodage de 40 km à 3/4 de l'accélérateur maximum. Inspecter pour fissures et usure. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin | Utiliser les bougies recommandées et vérifier l'écartement. Peut nécessiter un réglage différent selon les conditions d'utilisation. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer régulièrement | S'assurer qu'il est propre pour une puissance et une consommation optimales. Inspecter pour l'accumulation de neige en conditions de poudreuse. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie (à froid) | Vérifier le niveau et ajouter si nécessaire. Inspecter les boyaux et les raccords pour toute détérioration ou fuite. |