Piste de ski de fond Composit C38
15x129x1,50 / 2,86 po / Deux plis, Entièrement agrafé
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Piste de ski de fond Composit C38 for Arctic Cat F6 Snowmobile
Piste de ski de fond Composit C38 for Arctic Cat F6 Snowmobile
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SKU :04-993806
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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat F6 Snowmobile (2007-2011)
La motoneige Arctic Cat F6, produite de 2007 à 2011, était un modèle prisé pour son équilibre entre randonnée de performance et conduite agressive en sentier. Durant ces années, elle a constamment été équipée d'un moteur robuste de 599 cm³, bicylindre, à deux temps, refroidi par liquide et doté d'injection électronique (EFI). Sa puissance se situait généralement entre 118 et 122 chevaux, avec une augmentation notable à 129 chevaux pour le modèle 2010. La F6 était principalement offerte en deux versions : la LXR, conçue pour la randonnée de performance avec une ergonomie ajustable, et la Sno Pro, orientée vers la conduite agressive en sentier avec des réglages de suspension plus fermes. Bien que le moteur et le châssis Twin Spar soient restés les mêmes, la F6 a bénéficié de plusieurs améliorations significatives en milieu de cycle. Parmi les mises à jour clés, on note une révision de la géométrie du châssis en 2009 pour une meilleure maniabilité et tenue de route, et en 2010, l'introduction d'une section arrière plus légère et de suspensions améliorées avec amortisseurs Fox FLOAT, en plus de l'optimisation des performances moteur. Ces améliorations continues visaient à affiner l'expérience de conduite sans refonte complète de la plateforme. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma motoneige Arctic Cat F6?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de version en haut de la page. Q: Quelles sont les différences entre les versions F6 LXR et Sno Pro?
R: La version LXR était conçue pour la randonnée de performance, tandis que la Sno Pro était orientée vers la conduite agressive en sentier avec des suspensions plus fermes. Sélectionnez votre version spécifique à l'aide de notre sélecteur pour un ajustement précis.