Piste de ski de fond Composit C38
15x129x1,50 / 2,86 po / Deux plis, Entièrement agrafé
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Piste de ski de fond Composit C38 for Arctic Cat Pantera 550 Snowmobile
Piste de ski de fond Composit C38 for Arctic Cat Pantera 550 Snowmobile
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SKU :04-993806
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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Pantera 550 Snowmobile (1993-2005)
La motoneige Arctic Cat Pantera 550, ainsi que sa proche parente la Panther 550, était un modèle de tourisme important offert de 1993 à 2005. Ces motoneiges étaient constamment équipées d'un moteur 2 temps de 550 cm³, refroidi par liquide, en ligne horizontale et à clapets, conçu pour le confort et la fiabilité lors des longues randonnées. Tout au long de sa production, la Pantera 550 a bénéficié de plusieurs améliorations clés. Les premiers modèles (1993-1994) étaient disponibles avec l'injection électronique de carburant (EFI), tandis que les versions ultérieures, comme la Pantera 550 de 2003, étaient explicitement à carburateur, ce qui indique un changement dans les systèmes d'alimentation en carburant. La technologie de suspension a également évolué, avec des modèles dotés d'une suspension avant à double bras triangulaire indépendant et d'une suspension arrière FasTrack, incluant la suspension AWS V à la fin des années 90 pour une meilleure maniabilité. Des caractéristiques de confort comme le démarrage électrique, la marche arrière, les poignées chauffantes et la selle deux places sont devenues standard, améliorant ses capacités de tourisme. Malgré ces mises à jour, le moteur 550 cm³ et sa plateforme de tourisme sont restés constants. Q: Ces informations s'appliquent-elles à tous les modèles Pantera 550?
R: Cette page fournit des informations générales. Pour des détails spécifiques à votre Arctic Cat Pantera 550, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition ci-dessus afin d'assurer la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Vérifier le niveau quotidiennement et à chaque plein de carburant | Le système d'injection d'huile lubrifie automatiquement le moteur. Ajouter de l'huile lorsque le témoin de faible niveau s'allume. Pour les moteurs neufs ou reconstruits, le premier plein de carburant doit être prémélangé à 100:1. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les motoneiges 2 temps comme la Pantera 550 n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel nécessitant un remplacement régulier. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement, remplacer si endommagée ou usée | Les courroies d'entraînement durent généralement entre 2 400 et 4 800 km, selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer si usées | Utiliser toujours les bougies recommandées. Des bougies avec une plage thermique incorrecte peuvent causer des problèmes de performance ou des dommages. |
| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer régulièrement | Maintenir le filtre propre pour une bonne puissance moteur et efficacité énergétique. Inspecter et entretenir plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses, humides ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement | S'assurer que le système est étanche. Remplacer le liquide de refroidissement au besoin. Pour les motoneiges 4 temps, un remplacement tous les 2 ans est recommandé, mais pour les 2 temps, une inspection et un remplacement réguliers sont cruciaux. |
| Embrayages (primaire et secondaire) | Toutes les 25 heures ou 3 mois | Inspecter et nettoyer. |
| Radiateur | Toutes les 100 heures ou 12 mois | Inspecter et nettoyer la surface externe. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre motoneige pour les informations les plus précises.