Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Starlite 250 Snowmobile (1991-1995)
Le Polaris Indy Starlite 250, produit de 1991 à 1995, était une motoneige légère populaire, reconnue pour sa fiabilité et sa facilité d'utilisation. Tous les modèles de ces années étaient constamment équipés d'un moteur Fuji monocylindre de 244 cm³, refroidi par ventilateur. Cette motoneige a été conçue pour offrir une expérience de conduite accessible et agréable. Une mise à jour importante en milieu de cycle a eu lieu en 1993. Le Starlite 250 est passé d'un système à entraînement direct à une conception plus efficace avec un carter de chaîne, améliorant ainsi les performances. Il a également bénéficié d'une suspension à long débattement de style Sport pour un confort de conduite et une maniabilité améliorés. De plus, des pièges à eau ont été intégrés aux carburateurs pour minimiser l'entrée d'eau. Au cours de sa production, deux versions principales étaient disponibles : le Indy Starlite 250 standard (1991-1995) et le Indy Starlite GT 250 (1993-1994), qui comportait une chenille plus longue de 133,5 pouces et un siège deux passagers avec porte-bagages, comparativement à la chenille standard de 121 pouces. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Indy Starlite 250?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre motoneige. Q: Y a-t-il eu des changements majeurs sur le Indy Starlite 250 entre 1991 et 1995 qui pourraient affecter la compatibilité des pièces?
R: Oui, une mise à jour notable a eu lieu en 1993, incluant des modifications à la transmission et à la suspension. Utilisez toujours notre sélecteur d'année et de modèle pour confirmer la compatibilité avec votre motoneige spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Tous les 800 km ou 6 mois | Certains guides suggèrent un changement tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. Un premier entretien de rodage est généralement recommandé à 800 km, 25 heures ou 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois | Remplacer au besoin. D'autres recommandations incluent une inspection et un remplacement si nécessaire tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans | Certains guides suggèrent une inspection et un remplacement si nécessaire tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie | Remplacer au besoin. Pour un remplacement, certains guides recommandent tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois | Rincer le système de refroidissement tous les 8 000 km ou 5 ans. Inspecter le niveau et ajouter du liquide si nécessaire tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. |