Piste de ski de fond Composit C38
15x129x1,50 / 2,86 po / Deux plis, Entièrement agrafé
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Piste de ski de fond Composit C38 for Polaris Indy Super Sport 488 Snowmobile
Piste de ski de fond Composit C38 for Polaris Indy Super Sport 488 Snowmobile
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SKU :04-993806
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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Super Sport 488 Snowmobile (1997-1998)
La motoneige Polaris Indy Super Sport 488, offerte pour les années modèles 1997 et 1998, est reconnue pour sa combinaison équilibrée de puissance et d'efficacité. Ce modèle de motoneige de performance était propulsé par un moteur bicylindre de 488 cm³ refroidi par ventilateur, offrant une maniabilité légère et réactive. Il était positionné comme un moteur de puissance intermédiaire, idéal pour les amateurs de sentiers. Pour les années 1997 et 1998, le Polaris Indy Super Sport 488 a maintenu une désignation de modèle et un moteur constants. Aucune rupture de génération significative ou changement majeur de moteur n'a été identifiée entre ces deux années. Le modèle principal était le "Polaris Indy Super Sport 488" sans niveaux de finition distincts offerts au sein de cette désignation spécifique. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Polaris Indy Super Sport 488?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Q: Y a-t-il des différences entre les modèles 1997 et 1998?
R: Non, les modèles 1997 et 1998 du Polaris Indy Super Sport 488 partagent le même moteur bicylindre de 488 cm³ refroidi par ventilateur et n'ont pas de changements significatifs de génération ou de finition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Non applicable | Les moteurs deux temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. L'huile est mélangée au carburant ou injectée et consommée pendant le fonctionnement. Assurez-vous que le système d'injection d'huile fonctionne correctement et utilisez l'huile deux temps recommandée. |
| Bougies d'allumage | Annuellement (début de saison) | Commencez chaque saison avec un jeu de bougies neuves. Inspectez-les régulièrement pour l'usure et l'écartement approprié. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière, remplacement au besoin | Inspectez la courroie pour l'usure, le glaçage ou les points de brûlure. Remplacez si des dommages sont observés. |
| Filtre à air | Toutes les 50 heures ou plus souvent | Inspectez fréquemment, surtout dans des conditions poussiéreuses. Remplacez si l'élément est encrassé, car il est souvent non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière (avant chaque sortie ou saisonnière) | Vérifiez le niveau à froid. Testez la pression du système annuellement et inspectez la force du liquide saisonnièrement. |
| Lubrification générale | Toutes les 75 à 250 heures ou 1 600 km | Lubrifiez tous les raccords, pivots et câbles. Les arbres de pivot de la suspension arrière peuvent nécessiter une lubrification tous les 1 600 km. |
| Inspection annuelle / pré-saison | Annuellement (avant la saison) | Vérifiez les bougies, les lumières, la direction, la tension et l'alignement de la chenille, les glissières, la batterie, la courroie d'entraînement et les lisses. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur des directives générales et des pratiques courantes. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises et détaillées.