Piste de ski de fond Composit C38
15x129x1,50 / 2,86 po / Deux plis, Entièrement agrafé
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Piste de ski de fond Composit C38 for Polaris Indy XCF 440 Snowmobile
Piste de ski de fond Composit C38 for Polaris Indy XCF 440 Snowmobile
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SKU :04-993806
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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XCF 440 Snowmobile (1997-2001)
Le Polaris Indy XCF 440, produit de 1997 à 2001, était une motoneige populaire reconnue pour son moteur fiable à refroidissement par ventilateur et sa maniabilité agile. Durant ces années, il était équipé d'un moteur bicylindre de 440 cm³ (ou 432-438 cm³) constant, apprécié pour sa conduite engageante et sa légèreté. Les premiers modèles (1997-2000) étaient conçus pour la fiabilité et la simplicité, offrant diverses versions comme les XCF, XC, XCR et XCF SP, chacune proposant différents niveaux de caractéristiques. Une évolution majeure est survenue en 2001 avec l'introduction du châssis révolutionnaire EDGE pour des modèles tels que l'Indy XCF SP Edge et le Pro X 440. Ce nouveau châssis apportait un cadre léger et une géométrie de suspension améliorée, optimisant la réactivité en virage et offrant une conduite plus douce, visant une performance inspirée de la course. Bien que la cylindrée du moteur soit restée similaire, des raffinements continus ont été apportés à ses composants et systèmes de support. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Polaris Indy XCF 440 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour la configuration exacte de votre motoneige. Q : Y a-t-il eu différentes versions de l'Indy XCF 440 entre 1997 et 2001 ?
R : Oui, Polaris a introduit diverses versions et une mise à jour significative du châssis en 2001. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 800 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. Fait partie de l'inspection initiale de 800 km. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois (inspection/ajustement); 50 heures ou 800 km (inspection/remplacement) | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement, remplacer si nécessaire. Inspecter avant chaque sortie. Ajuster la tension de la courroie. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Certains calendriers suggèrent une inspection tous les 1 600 km, 100 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (inspection/nettoyage); 50 heures, 1 600 km ou annuellement (inspection/remplacement) | Inspecter et nettoyer le filtre à air, remplacer si nécessaire. L'élément filtrant d'origine est souvent non nettoyable et doit être changé s'il y a accumulation de débris. |
| Liquide de refroidissement | 800 km ou 6 mois (test/inspection); 8 000 km ou 5 ans (vidange/remplacement) | Tester la force du liquide de refroidissement et inspecter les fuites. Vidanger le système de refroidissement. Remplacer le liquide de refroidissement (50/50 longue durée). Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
Ces intervalles sont basés sur des directives générales de Polaris. Pour des informations précises, consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre motoneige.