Piste de ski de fond Composit C38
15x129x1,50 / 2,86 po / Deux plis, Entièrement agrafé
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Piste de ski de fond Composit C38 for Polaris Pro X 600 Snowmobile
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SKU :04-993806
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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Polaris Pro X 600 Snowmobile (2004)
Le Polaris Pro X 600 de 2004 est une motoneige haute performance reconnue pour sa puissance et son agilité. Propulsée par un moteur Liberty de 599 cm³, bicylindre en ligne, à deux temps, refroidi par liquide et à clapet, elle était disponible en deux versions distinctes : le PRO X 600 et le PRO X2 600. Le modèle PRO X2 se distinguait par une position de conduite plus agressive, avec un siège surélevé de 5 cm et avancé de 5 cm, des amortisseurs Walker Evans, des composants allégés et des protège-mains, offrant une expérience plus proche des machines de course. Bien que le modèle 2004 ait été en grande partie un report de l'année précédente, Polaris a introduit plusieurs améliorations significatives pour ses moteurs Liberty refroidis par liquide, y compris le 600 cm³. Ces mises à jour incluaient l'ajout du système de marche arrière électronique Polaris (PERC), la technologie d'élimination de la détonation (DET) et un système de refroidissement amélioré avec une pompe à eau plus efficace, augmentant le débit de liquide de 40 %. Un embrayage secondaire TEAM Roller a également été intégré. Ces évolutions, bien que n'étant pas une refonte complète de la plateforme, ont apporté des améliorations notables à la performance et à la fiabilité. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Pro X 600 de 2004 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Q : Y a-t-il eu des changements majeurs entre les années pour le Pro X 600 ?
R : Le modèle 2004 a bénéficié d'améliorations techniques importantes, mais pour des détails spécifiques à votre année, consultez notre sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial : 25 heures ou 1 mois. Par la suite : 100 heures ou 1 600 km. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Certaines directives générales suggèrent 50 heures, annuellement ou 1 600 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 800 km ou 6 mois. Inspection et remplacement : 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Remplacer au besoin selon l'usure, les fissures ou les dommages. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : 3 200 km ou 2 ans. | Certaines directives suggèrent une inspection à 240 km, 800 km et 1 600 km. Utiliser des bougies Champion RN57YCC avec un écartement de 0,70 mm. |
| Filtre à air | Inspection, nettoyage et remplacement : Avant chaque sortie. | Initial : 25 heures ou 1 mois. Par la suite : 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Quotidiennement. Test de résistance et inspection des fuites : 800 km ou 6 mois. | Test de résistance saisonnier, test de pression annuel. Vidange complète : 8 000 km ou 5 ans. Utiliser de l'antigel prémélangé 50/50. |
Ces intervalles sont basés sur des directives générales. Pour des informations précises, consultez le manuel du propriétaire officiel de votre motoneige.