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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Polaris Pro X 700 Snowmobile (2004)
Le Polaris Pro X 700 de 2004 était une motoneige haute performance conçue pour les passionnés recherchant puissance et agilité. Il était équipé d'un moteur 2 temps robuste de 700 cm3, refroidi par liquide, en ligne horizontale, avec induction par clapets, offrant une accélération vigoureuse sur les sentiers. Pour l'année modèle 2004, Polaris a apporté plusieurs améliorations clés à ses moteurs Liberty, y compris l'unité de 700 cm3 du Pro X. Ces mises à jour comprenaient un système d'échappement variable (VES) et des pistons revêtus de Grafal pour une durabilité et des performances accrues. Le moteur de 700 cm3 a également bénéficié d'une fonction de décompression, réduisant l'effort de démarrage jusqu'à 35 %, et de la technologie d'élimination de la détonation (DET) pour protéger contre la mauvaise qualité de carburant. Le refroidissement a été considérablement amélioré grâce à un flux de liquide de refroidissement repensé et à un nouvel engrenage de pompe à eau, augmentant le mouvement du liquide de 40 %. Un nouvel embrayage "low pin" a également été ajouté pour adoucir le décollage et prévenir le patinage de la chenille. Au-delà du Pro X 700 standard, Polaris proposait le Pro X2, une version distincte partageant le même châssis mais dotée d'un siège plus haut et plus avancé, d'amortisseurs Walker Evans, de composants légers, de protège-mains et d'une chenille de 1,25 pouce pour une expérience de conduite encore plus agressive. Le moteur de 700 cm3 était disponible dans les modèles Pro X et Pro X2, offrant aux pilotes des choix basés sur leurs préférences de performance. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Pro X 700 de 2004 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km ou 6 mois, après un premier changement de rodage à 25 heures ou un mois. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin, tous les 800 km ou 6 mois. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans. | |
| Filtre à air | Avant chaque sortie. De plus, inspecter et remplacer au besoin lors du rodage (25 h ou 1 mois), puis tous les 50 h ou 1 600 km, ou annuellement. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Inspecter le niveau de liquide, vérifier les fuites, ajouter du liquide si nécessaire, inspecter la force du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |