Piste de ski de fond Composit C38
15x129x1,50 / 2,86 po / Deux plis, Entièrement agrafé
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Piste de ski de fond Composit C38 for Ski-Doo Skandic II 503 Snowmobile
Piste de ski de fond Composit C38 for Ski-Doo Skandic II 503 Snowmobile
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SKU :04-993806
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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic II 503 Snowmobile (1993-1994)
Les modèles Ski-Doo Skandic II 503 de 1993 à 1994 sont des motoneiges utilitaires robustes, propulsées par un moteur Rotax 503 fiable, bicylindre et refroidi par ventilateur. Ce moteur affichait constamment une cylindrée de 496cc ou 497cc, produisant environ 50 chevaux à 6800 tr/min. Ces modèles étaient conçus pour les tâches exigeantes, offrant une flottabilité et une traction améliorées pour la neige profonde, le transport et le remorquage. Au cours des années modèles 1993 et 1994, le Skandic II 503R était disponible dans des configurations telles que le SLT (Super Long Track), qui offrait une chenille plus longue et plus large pour des performances supérieures dans des conditions difficiles. La désignation « R » indique l'inclusion d'une marche arrière, améliorant la maniabilité. Une configuration 2-Pass (2 passagers) était également proposée, parfois combinée avec la finition SLT, comme le « 1994 Ski-Doo Skandic II 503R SLT 2-Pass ». Il est important de noter qu'aucun changement significatif de génération ou de moteur n'a été signalé entre les années modèles 1993 et 1994, assurant des spécifications et une compatibilité des pièces constantes pour les deux années. Foire aux questions :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Skandic II 503 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur 2 temps | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité, homologuée TC-W3, pour prévenir les dommages au moteur. Ce moteur n'utilise pas de filtre à huile traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant chaque sortie; remplacement si usée | Inspecter la courroie pour des signes d'usure (fissures, effilochage, glaçage). La durée de vie typique est de 2 400 à 4 800 km. Il est recommandé de commencer chaque saison avec une courroie neuve et de nettoyer la poussière des embrayages annuellement. |
| Bougie d'allumage | Inspection début et fin de saison; remplacement annuel | Type recommandé : NGK BR9ES. Écartement : 0,8 mm. Remplacer si signes d'usure ou si le moteur présente des ratés. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Vérifier que le boîtier du filtre est propre et sec. Nettoyer en secouant la neige ou en utilisant un solvant si nécessaire. Aucune fréquence kilométrique spécifique n'est fournie par les sources. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 2 à 5 ans | Vérifier régulièrement le niveau et inspecter le système pour détecter toute fuite. |
Les intervalles d'entretien sont compilés à partir de diverses sources et pratiques générales. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des spécifications exactes.