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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Tundra 550 Snowmobile (2012-2020)
Le Ski-Doo Tundra 550F, produit de 2012 à 2020, est une motoneige utilitaire fiable reconnue pour sa performance constante. Durant ces années, il était propulsé par le robuste moteur Rotax 550F, un moteur 2 temps de 553,4 cc, refroidi par ventilateur et à carburateur, développant environ 60 chevaux. Ce modèle a constamment utilisé la plateforme REV-XU, légère et polyvalente, offrant une excellente maniabilité et une bonne flottaison dans la neige profonde.
Au cours de sa période de production de 2012 à 2020, le Tundra 550F était principalement offert en versions axées sur l'utilité. Le Tundra LT (Long Track) était une offre constante, doté d'une chenille plus longue pour une meilleure flottaison et traction, souvent complété par un pare-brise plus grand et un porte-bagages. Le Tundra Sport était également disponible de manière constante, positionné comme une option plus agile et abordable. Une version "Standard" du Tundra a été notée pour 2012, les modèles LT et Sport ayant probablement évolué à partir de celle-ci ou en intégrant ses caractéristiques les années suivantes. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle pour le moteur 550F ou la plateforme REV-XU durant cette période. Bien que le moteur 600 ACE ait été une option pour certains modèles Tundra, il s'agissait d'une offre distincte et n'a pas modifié le 550F. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Tundra 550F?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 3 000 km ou 1 an, selon la première éventualité | Certaines tâches, comme l'ajustement de la chaîne d'entraînement, peuvent être recommandées tous les 1 500 km. |
| Filtre à huile (filtre à huile d'injection) | Tous les 10 000 km ou 3 ans, selon la première éventualité | Le moteur 550F étant un 2 temps, il utilise un système d'huile d'injection plutôt qu'un filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection visuelle avant chaque sortie | Inspecter et ajuster à chaque remplacement. Remplacer si des signes d'usure (fissures, effilochage, plats) sont visibles. La durée de vie typique est de 2 500 à 5 000 km. |
| Bougie d'allumage | Avant le début de chaque saison (utilisation modérée) | Remplacer plus fréquemment en cas de conduite agressive. Consulter le manuel du propriétaire pour les spécifications exactes. |
| Filtre à air | Nettoyage régulier | Nettoyer en rinçant à l'eau douce et laisser sécher complètement. Remplacer selon l'état. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Le Tundra 550F utilise un mélange éthylène glycol/eau (50% liquide de refroidissement, 50% eau distillée). Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est fourni pour le 550F. |