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Description
Une chenille crossover pour les pilotes qui exigent une accélération de virage en virage sur sentier, mais qui ont également besoin de capacités hors sentier dans la neige molle et poudreuse. Le motif asymétrique des crampons offre une excellente adhérence, un freinage efficace et une maniabilité aisée. Les crampons latéraux renforcés, entièrement coupés, et la construction à 2 plis augmentent la stabilité et la maniabilité sur les sentiers damés et dans les virages serrés. Le C38 est une excellente solution pour un mélange de conduite sur sentier damé et de hors-piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu pour le sentier, le cross-country ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles crossover pour une utilisation limitée sur sentier damé et qui fonctionnent mieux en hors-piste.
- Les crampons plus hauts nécessitent plus de neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité accrue.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CD01000
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZR 858 Snowmobile (2024-2026)
La motoneige Arctic Cat ZR 858, disponible pour les années modèles 2025 et 2026, est construite sur la plateforme innovante CATALYST. Elle est propulsée par un moteur bicylindre C-TEC2 EFI de 858 cm³, 2 temps, à refroidissement liquide. Ce moteur puissant, estimé à produire entre 170 et 183 chevaux, représente une augmentation de 11 % par rapport au précédent moteur C-TEC2 800, le positionnant fermement dans la catégorie des « 165 chevaux » en termes de performance. Bien que le châssis CATALYST ait été introduit en 2024 avec des moteurs de classe 600, la variante ZR 858 a fait ses débuts en 2025, marquant une évolution significative pour cette gamme de modèles. Pour l'année modèle 2026, le moteur 858 a bénéficié d'améliorations notables pour optimiser ses performances et sa durabilité. Celles-ci incluent une augmentation moyenne de 26 % de l'alimentation en huile sur toute la plage de fonctionnement, des cartographies d'injection et des courbes d'allumage révisées pour une plage d'utilisation plus large, ainsi qu'une boîte à air scellée. De plus, le châssis CATALYST des modèles 858 de 2026 intègre des supports moteur révisés avec un nouveau duromètre de caoutchouc et une orientation modifiée côté magnéto, spécifiquement conçus pour réduire les vibrations. Diverses versions, dont Sno Pro et R-XC, sont proposées pour ces années modèles. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma ZR 858 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km | Inspecter régulièrement l'usure et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau et l'état, remplacer tous les deux ans. |
| Bougies d'allumage | Inspecter régulièrement | Inspecter l'usure et remplacer si des signes de dégradation sont présents. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | Vérifier, nettoyer ou remplacer au besoin pour une performance optimale. |