Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Fusion 700 Snowmobile (2006)
Le Polaris Fusion 700 de 2006 était une motoneige haute performance, reconnue pour son puissant moteur 2 temps de 755 cm³ à refroidissement liquide, doté de l'injection électronique CleanFire. Introduit comme nouveau modèle en 2006, il était proposé en une seule configuration, sans niveaux de finition distincts. Ce modèle était destiné aux motoneigistes recherchant des performances robustes sur les sentiers. Un changement important en milieu de cycle est survenu en mars 2006, affectant la gamme de motoneiges Polaris. L'appellation "Fusion" a été abandonnée, et ces modèles ont été désignés sous le nom de "IQ". Parallèlement, le moteur CleanFire de 755 cm³ d'origine a été remplacé par le moteur 700 HO CFI, qui développait une puissance annoncée de 140 chevaux. Cela a marqué une évolution notable dans l'offre de motoneiges de performance de Polaris pour cette année-là. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Fusion 700 de 2006?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous assurera de trouver les pièces exactes pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Tous les 800 km ou 6 mois | Changer l'huile et le filtre. Inspecter les fuites. Premier changement à 25 heures ou 400 km. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. Première inspection à 240 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie, puis tous les 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspecter l'élément principal tous les 50 heures ou 6 mois. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois, puis tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau quotidiennement. Tester la concentration et inspecter les fuites. Tester la pression du système annuellement. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |