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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 550 Snowmobile (2013-2026)
Le Polaris Indy 550, produit de 2013 à 2026, est une motoneige de sentier fiable, reconnue pour sa simplicité et sa robustesse. Il est équipé d'un moteur bicylindre de 544 cm³, 2 temps, refroidi par ventilateur, qui a conservé ses spécifications de base tout au long de cette période. Ce moteur utilise un système d'alimentation par carburateur et un allumage CDI numérique, offrant une puissance constante pour la randonnée. Le châssis PRO-RIDE, apprécié pour sa rigidité et sa maniabilité, a été la plateforme principale pour la plupart des modèles Indy 550. Plusieurs versions ont été proposées, dont l'INDY de base, l'INDY LXT pour le tourisme à deux, et l'INDY Adventure avec porte-bagages et attelage. La principale évolution au sein de la gamme 550 a été l'introduction de l'INDY EVO vers 2019. Conçue pour les nouveaux pilotes ou les plus petits gabarits, l'EVO se distingue par une ergonomie compacte, une position plus basse et une vitesse limitée électroniquement à 80 km/h (des kits sont disponibles pour débrider la vitesse). Cette version intègre une suspension spécifique INDY EVO et une suspension avant PRO-RIDE ajustable, offrant une expérience de conduite adaptée. FAQ :
Q : Le Polaris Indy 550 a-t-il connu des changements majeurs entre 2013 et 2026 ?
R : Le moteur 544 cm³ est resté constant. La principale nouveauté est l'introduction de l'INDY EVO en 2019, une version spécifique pour les nouveaux pilotes. Pour la compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de version.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau. |
| Huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque sortie | Inspecter et ajuster. |
| Huile et filtre moteur | Tous les 800 km ou 6 mois (ou 50 h / 1 600 km / annuellement après le rodage initial) | Changer l'huile et le filtre; inspecter les fuites. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois (ou 50 h / 1 600 km / annuellement après le rodage initial) | Inspecter et ajuster; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois (ou 50 h / 1 600 km / annuellement après le rodage initial) | Tester la concentration et inspecter les fuites. |
| Filtre à air | Tous les 800 km ou 6 mois (ou 50 h / 1 600 km / annuellement après le rodage initial) | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Fluides de transmission | Tous les 1 600 km ou 1 an | Changer le fluide de transmission et l'huile du carter d'engrenages. |
| Batterie | Tous les 1 600 km ou 1 an | Tester, nettoyer et vérifier le niveau de fluide. |
| Lubrification générale | Tous les 1 600 km ou 1 an | Lubrification de tous les raccords, pivots et câbles. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Système de freinage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter l'usure des plaquettes et changer le liquide de frein. |
| Système de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Rincer le système de refroidissement. |