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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Pro X 440 Snowmobile (2001-2003)
La Polaris Indy Pro X 440 était une motoneige axée sur la performance, offerte entre 2001 et 2003. Elle était principalement reconnue pour son design inspiré de la course et son puissant moteur de 440 cm³. Durant ces années modèles, la motoneige était disponible avec des configurations de moteur à refroidissement liquide et à refroidissement par ventilateur, ce qui définissait en grande partie ses versions. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur de 438 cm³. Les versions 'Pro X' à refroidissement liquide étaient les machines haute performance, orientées vers la course, souvent construites sur le châssis EDGE (2001). Les modèles 'Pro X Fan' à refroidissement par ventilateur, introduits en 2002, offraient une option plus légère avec une ergonomie avancée. Bien que la cylindrée du moteur principal soit restée constante, des évolutions mineures incluaient des variations de poids à sec et des spécifications de carburateur au fil des ans, mais aucune rupture majeure de génération de plateforme. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Polaris Indy Pro X 440?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | 800 km ou 1 mois (rodage initial); 800 km ou 6 mois (régulier) | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois | Remplacer si nécessaire. Inspecter et nettoyer lors du rodage initial (25 h). |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer tous les 3 200 km ou 2 ans | Pour 2001 Pro X 440 : Champion RN57YCC. Écartement pour 2002 Pro-X : 0,70 mm. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie | Remplacer si nécessaire. Inspecter et nettoyer souvent. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester et inspecter tous les 800 km ou 6 mois. Rincer tous les 8 000 km ou 5 ans. | Tester la force saisonnièrement et tester la pression annuellement. |