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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Storm 750 Snowmobile (1993)
Le Polaris Indy Storm 750 de 1993 était une motoneige haute performance, marquant une introduction significative pour Polaris. Il était équipé d'un tout nouveau moteur Fuji de 744 cm³, trois cylindres, refroidi par liquide. Les versions disponibles comprenaient l'Indy Storm et l'Indy Storm SKS. Le modèle 1993 représentait une génération entièrement nouvelle pour la gamme Storm. Au-delà du nouveau moteur de 744 cm³, les avancées clés incluaient son montage plus bas pour une meilleure maniabilité, l'introduction de la suspension arrière à transfert amélioré (ITS) pour une meilleure répartition du poids, et diverses améliorations au châssis Indy, au système de freinage et à la selle. Ce moteur de 750 cm³ était spécifique à 1993, la gamme Storm étant passée à un moteur de 800 cm³ pour l'année modèle 1994. FAQ:
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Indy Storm ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h ou annuellement. | Toujours changer le filtre avec l'huile. Essentiel pour le système d'injection d'huile 2 temps. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 h. | Remplacer si des signes d'usure (fissures, effilochage) sont présents. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. Remplacer au début de chaque saison ou tous les 3 200 km ou 2 ans. | |
| Filtre à air | Élément principal : inspecter hebdomadairement, remplacer au besoin. Pré-filtre : inspecter quotidiennement, nettoyer souvent. | Inspecter avant chaque sortie. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Changer tous les 2 ans. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |