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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Triumph 600 Snowmobile (2000)
Le Polaris Indy Triumph 600 de l'an 2000 était une motoneige de tourisme reconnue pour son équilibre entre performance et confort. Il était propulsé par un nouveau moteur de 597 cm³ à trois cylindres, refroidi par liquide et à admission par jupe de piston, conçu pour une conduite puissante et luxueuse. Pour l'année 2000, le modèle "Indy Triumph 600" était offert tel quel, sans sous-versions. L'année modèle 2000 a apporté des avancées significatives à cette motoneige. Elle a introduit le nouveau moteur trois cylindres de 597 cm³ et a adopté le châssis Gen II, plus léger, en remplacement des anciennes conceptions. Les améliorations comprenaient également un système de freinage à disque hydraulique haute performance et un échappement plus silencieux. Ces changements faisaient partie d'une refonte mécanique plus large de la gamme Polaris pour 2000. Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Polaris Indy Triumph 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année/modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer le filtre à huile en ligne tous les 3 200 km. |
| Filtre à air | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et nettoyer, puis remplacer si nécessaire, avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | Initial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h, 6 mois ou 800 km. | |
| Bougies d'allumage | 100 h, 12 mois ou 1 000 km. | Type : RN2C Champ. |
| Liquide de refroidissement | Quotidien : vérifier le niveau. Annuel : inspecter la force et tester la pression. Changer tous les 5 ans ou 8 000 km. | Capacité : 3 litres. Utiliser l'antigel POLARIS 50/50 prémélangé. |