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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XC 700 Snowmobile (1997-2003)
La motoneige Polaris Indy XC 700, produite de 1997 à 2003, était un modèle de performance réputé pour son puissant moteur bicylindre de 700 cm3 à refroidissement liquide. Cette série a bénéficié d'améliorations continues, consolidant sa réputation de réactivité et de capacité sur sentier. Des avancées significatives ont marqué cette période. En 1997, Polaris a introduit son nouveau moteur bicylindre de 700 cm3 de fabrication américaine, associé à la suspension avancée XTRA-10. Une refonte majeure en 1999 a vu l'arrivée du châssis Gen II, avec de nouvelles carrosseries, des amortisseurs Fox à piston flottant interne, un frein à disque hydraulique et une ergonomie améliorée. La version XC SP, reconnue comme « Motoneige de l'année », est devenue un modèle de performance clé. Une innovation supplémentaire est survenue en 2001 avec le châssis révolutionnaire EDGE, qui a considérablement amélioré la maniabilité et la qualité de conduite grâce à une conception plus légère. Les modèles 2002 ont bénéficié d'une mise à niveau notable du moteur avec l'introduction du moteur bicylindre 700 cm3 à clapet et système d'échappement variable (VES), offrant une augmentation impressionnante de huit chevaux et renforçant les performances du XC 700. Les modèles 2003 ont poursuivi avec ce moteur raffiné et le châssis EDGE. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Polaris Indy XC 700?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour vous assurer de trouver les pièces compatibles avec votre motoneige exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial : 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : 800 km, 50 h ou 6 mois. | Pour les modèles 1999, le filtre à carburant primaire et le filtre à huile doivent être changés. Certaines recommandations générales suggèrent un changement tous les 1 600 km, 100 h ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Initial : Inspecter et ajuster à 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire, tous les 800 km, 50 h ou 6 mois. | Courroie de pompe à eau (pour les bicylindres 600 et 700 domestiques) : Inspecter tous les 2 400 km. Remplacer si la largeur est inférieure à 6,35 mm ou en cas de cordons lâches, de dents cassées/fissurées/manquantes ou de variations de largeur. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 3 200 km ou 2 ans. | D'autres recommandations générales incluent l'inspection et le remplacement si nécessaire tous les 1 600 km, 100 h ou 12 mois. |
| Filtre à air | Initial : Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire, à 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire, tous les 800 km, 50 h ou 6 mois. | Certaines recommandations générales suggèrent une inspection hebdomadaire. Pour les modèles 1999, le filtre à air doit être inspecté, nettoyé ou remplacé. |
| Liquide de refroidissement | Inspection récurrente : Tester la concentration et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vérifier le niveau quotidiennement. | Remplacement/Rinçage : Rincer le système de refroidissement tous les 8 000 km ou 5 ans. Certaines recommandations suggèrent de changer le liquide de refroidissement tous les deux ans ou tous les cinq ans. |