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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XCR 600 Snowmobile (1994-1998)
La motoneige Polaris Indy XCR 600, un modèle haute performance, a été produite de 1994 à 1998. Cette série est remarquable pour l'évolution de sa conception moteur et la résolution de problèmes mécaniques importants. Initialement, le modèle de 1994 était équipé d'un moteur bicylindre de 600 cm³ à refroidissement liquide. Un changement majeur est survenu en 1995, les modèles suivants (1995-1998) adoptant principalement un moteur trois cylindres de 597 cm³ ou 600 cm³ à refroidissement liquide, reconnu pour ses accélérations puissantes. Tous les modèles de cette période utilisaient le châssis "Wedge". Un développement clé a concerné la durabilité du vilebrequin : les moteurs trois cylindres de 1995 et 1996 étaient sujets à des défaillances. Polaris a corrigé ce problème en milieu de production en 1997 en introduisant un bloc moteur mis à jour avec un vilebrequin renforcé, des carters révisés et un système de lubrification amélioré, augmentant considérablement la fiabilité. Les premiers modèles de 1997 pouvaient encore être équipés de l'ancien moteur. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Polaris Indy XCR 600?
R: En raison des variations de moteur et de composants entre 1994 et 1998, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 heures, 1 600 km, ou annuellement, selon la première échéance. Alternativement, tous les 800 km ou 6 mois. | Changer le filtre avec l'huile. L'entretien initial est unique. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie. Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer au besoin. | Vérifier l'usure, le routage et la tension. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures, 12 mois ou 1 000 km. Remplacer au besoin, généralement tous les 3 200 km ou 2 ans. | Vérifier l'état de l'électrode après le réchauffement du moteur. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Initial : Inspecter et remplacer si nécessaire durant les premières 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Régulier : Inspecter et remplacer au besoin. | Assurer une installation correcte du filtre et du couvercle de la boîte à air; inspecter et nettoyer les conduits/grilles. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter le niveau de liquide, vérifier les fuites et ajouter du liquide au besoin. Remplacer tous les 5 ans (liquide longue durée 50/50) ou 2 ans (60/40). | Inspecter la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vidanger et remplir complètement. |