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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris IQ 750 Snowmobile (2007-2014)
Le Polaris IQ 750, produit de 2007 à 2014, est une motoneige polyvalente reconnue pour son châssis IQ robuste et son moteur 750 cm³ à 4 temps et 2 cylindres. Cette plateforme était proposée en diverses versions, adaptées à différents styles de conduite, de la performance au tourisme. Le moteur, doté d'une configuration OHV et de l'injection de carburant, était disponible en versions atmosphérique et turbocompressée, offrant une gamme de puissances pour répondre aux préférences des pilotes. Tout au long de sa période de production, le moteur 750 cm³ à 4 temps est resté largement inchangé. Bien qu'il n'y ait pas eu de changement de génération complet à mi-parcours, Polaris a affiné la plateforme, notamment avec l'introduction d'une fonction "overboost" sur les modèles turbocompressés (FST). Cela permettait une augmentation temporaire de la puissance de 140 à environ 160 chevaux pour une accélération rapide. Les modèles non turbocompressés (FS) produisaient généralement environ 80 chevaux. Les versions comme "Touring" ou "LXT" désignaient des ensembles de fonctionnalités spécifiques pour le tourisme ou d'autres usages. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris IQ 750?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km ou 6 mois | Vérifier et remplacer si nécessaire. Certains manuels suggèrent également tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois | Remplacer si nécessaire. D'autres intervalles suggèrent une inspection tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 2 400 km (150 heures), ou tous les 6 400 km (400 heures). |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer tous les 3 200 km ou 2 ans | Certains manuels suggèrent également tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie | Remplacer si nécessaire. Une inspection et un remplacement sont également suggérés tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois | Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Inspecter la force du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression annuellement. Inspecter le système de refroidissement pour les fissures/fuites tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |