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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Pro X 440 Snowmobile (2004)
Le Polaris Pro X 440 de 2004 était principalement connu sous le nom de Polaris Pro XR 440, une motoneige hautement spécialisée conçue exclusivement pour la course de snocross. Ce modèle n'était pas destiné à un usage grand public et nécessitait une licence de course pour son acquisition à l'époque. Il était équipé d'un moteur 440 cm³ à refroidissement liquide de haute performance, souvent appelé le « 440 Liberty », réputé pour son régime élevé (9 500 à 10 000 tr/min) et ses capacités de niveau championnat. Contrairement aux modèles grand public, il ne disposait pas d'injection d'huile, une caractéristique courante des motoneiges de course. Le Pro XR 440 de 2004 a marqué une évolution significative par rapport au Pro X 440 de 2003, intégrant de nombreuses mises à jour axées sur la performance en course et l'ergonomie. Parmi les changements clés, on trouvait un tout nouveau guidon au-dessus du moteur pour une meilleure position du pilote et une centralisation du poids, ainsi qu'un châssis de course Pro XR plus léger et plus rigide. La suspension a également été améliorée avec un bras de couple avant plus long pour éviter le talonnage et des amortisseurs Walker Evans réglables en compression de série, incluant un réservoir plus grand sur l'amortisseur de chenille arrière pour une performance soutenue. Les améliorations du moteur comprenaient des clapets VForce plus robustes pour une meilleure réponse à l'accélérateur et un système d'allumage Dragon amélioré pour des départs plus efficaces. Esthétiquement, il affichait un nez noir distinct, un capot rouge Indy et de nouveaux graphiques. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Pro X 440 de 2004?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre motoneige spécifique.