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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Shift 550 Snowmobile (2009-2013)
Le Polaris Shift 550, produit de 2009 à 2013, était une motoneige populaire reconnue pour son excellent rapport qualité-prix et sa conception simple. Il était constamment équipé d'un moteur robuste de 544 cm³ à 2 temps, refroidi par ventilateur, développant de manière fiable plus de 60 chevaux pour toutes les années modèles. Ce type de moteur était une caractéristique distinctive de ses performances et de sa facilité d'entretien. Bien que le moteur principal et la philosophie générale soient restés constants, l'année modèle 2010 a apporté une mise à niveau notable de la plateforme. Cela comprenait une conception avant allégée et abaissée, l'intégration de blocs de couplage dans le châssis, et des amortisseurs améliorés, notamment un amortisseur à gaz Ryde FX à l'avant et un amortisseur Fox Position Sensitive à l'arrière. Les années suivantes, de 2011 à 2013, ont principalement vu l'introduction de diverses finitions et options, telles que les modèles à démarrage électrique (ES), différentes longueurs de chenille (comme la chenille de 136 pouces) et la variante LXT, plutôt que des changements générationnels fondamentaux au niveau du châssis ou du groupe motopropulseur. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer que cette pièce convient à l'année modèle spécifique de mon Polaris Shift 550 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite avec votre véhicule, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Service initial : 25 h ou 1 mois ou 800 km. Service régulier : 100 h ou 6 mois ou 1 600 km. | En cas d'utilisation intensive, effectuer l'entretien à 50 % de l'intervalle normal. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 h ou 6 mois ou 800 km. | Remplacer au besoin, selon l'inspection. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : 3 200 km ou 2 ans. | Type recommandé : NGK BKR6E. |
| Filtre à air | Pré-filtre : Inspecter et nettoyer souvent (quotidiennement). Élément principal : Inspecter hebdomadairement. Service régulier : 50 h ou 1 600 km ou annuel. | Remplacer au besoin. S'assurer de la bonne installation et nettoyer les conduits. En cas d'utilisation intensive, inspecter et nettoyer plus souvent. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Quotidiennement. Test de résistance et inspection des fuites : Saisonnier ou 50 h ou 6 mois ou 1 600 km. Vidange et remplacement : 8 000 km ou 5 ans ou 2 ans. | |
| Lubrification générale | 50 h ou 3 mois ou 800 km. | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. |